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スネッタトンはロンドンから北東に約300km、ノーリッジ近郊に位置する1周3.123kmのサーキット。2本のロングストレートを高速コーナーでつなぎ、最高速も240km/hに達するハイスピードコースであるが、トリッキーなシケインも2箇所設けられブレーキング時の度胸とコーナーリングの技術が試される。過去にはロータスF1チームが開発拠点として使用していたり、現在でも英国スーパーバイク選手権や英国ツーリングカー選手権、英国F3選手権などのレースが開催されている歴史と伝統のあるサーキットである。

28日午前から始まった練習走行で攻略の鍵をつかみ、順調にタイムを縮めていった山本だったが、ニュータイヤでのタイムアタックがうまくまとめられず予選は両レースとも14位という結果に終わった。

29日午前11時に第13戦がスタート。ポールポジションのカーナンバー2、チームメイトのディーン・スミス（英国）がエンジンストールし、15位まで順位を落とす。一方、山本は順調なスタートを切り、13位で第1コーナーへ。8周目に後方から追い上げてきたスミスに先行を許すも、10周目に前を行く#6ジェレミー・メットカーフ（英国）を抜き、11周目には#2スミスを再びパスして12位に上がる。その後も順調に周回を重ね、17周目に#9ジョーダン・オークス（英国）を 
かわしたところで4位争いをしていた#22アレクサンダー・シムズ（英国）と#4リキ・クリストドウロウ（英国）が接触、リタイアとなり9位でチェッカーを受けた。

午後4時からの第14戦では、山本がスタートダッシュを決め第1コーナーまでに4台をパス。さらに#4クリストドウロウが第4コーナーで押し出されてコースアウトする隙をついて9位まで順位を上げる。6周目には前を走る#34アドリアーノ・ブザイド（ブラジル）が強引な追い越しをかけてコースアウトし、8位にポジションアップ。徐々に#7クリス・ホームズ（英国）との差を縮めてゆき、9周目にサイドバイサイドのバトルの末、第3コーナーでパスして7位となる。その後はベストラップタイムを毎周更新する安定した走りで18周を走りきった。

ニスモ・海老沢宏マネージャー
「第2レースでは、5位のベストラップタイムが出せました。レース後の表情もこれまでになく自信に溢れていたし、次回への意気込みも以前とは違うものを感じました。次回は、さらに良い結果が期待できそうです」

山本龍司
「とにかく予選がすべてです。レースでは、（フォーミュラルノー英国選手権）3年目のドライバー達を抜くこともできているし、最近ではスタートを失敗することもなくなりました。予選のアタックでも、極端に遅い区間は無くなりました。ただ、こちら（英国）では予選の20分間で練習走行でも出したことのない『ここ一発』の走りができないと上位スタートは難しいことが分かりました。次は、すべてを完璧に出し切った上に、最後の一押しで予選を頑張り4列目以上からのスタートで上位入賞を狙います」