(C)Detroit Belle Isle Grand Prix 2007
今週末のIRL第16戦とALMS第10戦は、デトロイト川に浮かぶベル島特設コースでのレース。8月30日、IRLマシンはセットアップデイ。
IRLはここベル島では初開催となるが、かつてのCART時代にはレースが行われた場所である。2000年と2001年の2年連続でベル島でのレースを制したのが、エリオ・カストロネペスだった。2001年にはいわゆる『ポップオフ・バルブ』騒動が勃発したレースでもあった。そのカストロネペスは、今年7月26日に一足早くベル島でのテストを行っている。
エリオ・カストロネペス - 2007.7.26 Bell Isle - (C)IRL Media
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A1GP バイオフューエル (C)A1GP Media 拡大します
今週シルバーストーンで行われたA1GPの公式テストで、今シーズンから使用されるバイオエタノールを30%混合した燃料でのテストも行われた。
今回バイオ燃料をテストしたのは元イギリスF3チャンピオン、ジョニー・カーンで、カーンによればバイオエタノールを混合したことによるパフォーマンスの低下は感じられなかったという。
ジョニー・カーン：「バイオ燃料を使用したマシンは普通のレーシングマシンでエンジンも同じだった。マシンの特性にも変わるところはない。いかなる場合でも、これまでのマシンと比べて遅くなったとは感じなかったよ。ロングランのテストも行ってみたが、現在の燃料タンクとエンジンコンビネーションのままで70分間のレースをすることは容易なことだ」
次回9月18日と19日にシルバーストーンで行われるA1GP公式テストでは、参加する全てのマシンがバイオ燃料を使用してテストを行うことになっている。
ちなみに今年から100%バイオエタノールを使用しているインディカーシリーズでは、主にエンジンの低速トルク減少をカバーするため、排気量が3,000ccから3,500ccに引き上げられている。
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山本龍司、2回目のブランズで苦戦
2007年8月18-19日、英国ブランズハッチ・サーキット
(C)Fortec Motorsport
フォーミュラ・ルノー英国選手権の第15戦、第16戦が英国南東部のブランズハッチ・サーキットで開催された。日産・ニスモのスカラシップを受けて参戦する山本龍司は、19日午前に行われた第15戦では、予選6位からスタートを失敗して13位でゴール。同日午後の第16戦では、17位からスタートし3つポジションを上げた14位でチェッカー。レース後にポジションがひとつ繰り上がり13位となった。
開幕戦以来、2回目の開催となるロンドン東部のブランズハッチは、80年代中盤までF1が開催されていたグランプリコース。ショートコースである“インディ”はブーメランのような形をした1周1.929kmで、その短い距離の中に高速コーナー、ヘアピンカーブ、アップダウンがあり、日本にはないようなレイアウトを持つ。
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クリスチャン・ベアトリス (C)A1GP Media 拡大します
A1GPシルバーストーンテスト2日目は、クリスチャン・ベアトリス (ドイツ.18歳)がトップタイムをマーク、2日間のテストでのベストタイムを記録した。この日2位はイギリスのロビー・カー、3位はユーロF3でも活躍しているスイスのセバスチャン・ブーミイだった。前日トップタイムを出した南アフリカのアドリアン・ジーグはこの日は5番手のタイムだったが、2日間の総合では4番手のタイムとなった。
なお、フランスチームのルーキードライバーに、ニコラ・プロストが起用されることがチームから発表された。また、父のアラン・プロストは、A1GP初シーズンにチャンピオンとなったフランスチームのチャンピオンシップ奪還に向けて、チームをサポートすることを表明している。
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(C)A1GP
A1GPは今シーズンから予選とポイントシステムを変更することを発表。
これまでの2シーズン、スプリントレースのグリッドは、4回の予選セッション中のベスト2の合計タイムにより決定され、フューチャーレースのグリッドはスプリントレースの結果順に決定されていた。これを最初の2回の予選セッション中のベストタイムでスプリントレースのグリッドを決定し、3回目と4回目のベストタイムでフューチャーレースのグリッドを決定する方式に変更された。
これにより、スプリントレースとフューチャーレースのグリッドは関連が無くなり、フューチャーレースについてより変化のある展開となることが期待されている。
さらにスプリントレースについては、与えられるポイントと賞金額について引き上げられ、レースの価値を高めてレースをより面白くするものとされている。
昨シーズンのポイントシステムは、スプリントレースの1位から6位までに6-5-4-3-2-1のポイントが与えられ、フューチャーレースについては1位から10位までに10-9-8-7-6-5-4-3-2-1というポイントだった。さらに2つのレースを総合したファステストラップに1ポイントが与えられていた。
これを今回1位から10位までに15-12-10-8-6-5-4-3-2-1のポイントをスプリント、フューチャーレースに同一に与える方式に変更された。ファステストラップについては、2つのレースそれぞれに1ポイントが与えられることになった。ポイントがドライバーにではなくチームに対して与えられるのは今まで通り。
賞金額はスプリントレースに総額の3分の1が割り当てられるように増額された。
また、70分間のフューチャーレースについては2回のピットストップが義務づけられることになった(これまでは1回)。ピットインでの混乱を防ぐために、セーフティーカーがコース上にいるときでもピットレーンは常にオープンとされ、マシンはピットインすることができる。
これらの変更はA1GPのテクニカル&オペレーション・ディレクターであるジョン・ウィッカムにより発表された。
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2007 Rd.11 ゾルダー、スタートシーン (C)CCWS
8月28日、チャンプカーシリーズは、今年12月2日にアリゾナ、フェニックスで開催予定のCCWS最終戦が中止となったことを発表した。これにより今年のCCWSは全14戦で行われることになる。
主催者側は開催中止の理由として資金面での問題としている。アメリカでの最近の株価下落による経済情勢の混乱が影響しているといわれる。フェニックス戦のチケット購入者は全額払い戻しを受けることができる。また、フェニックスと同じ主催者のラスベガスについては、来年の開幕戦についても予定通り開催するとしている。
CCWSは今シーズン、2003年以来となるゾルダーとアッセンのヨーロッパラウンドや、開幕戦ラスベガスなど新規開催イベントがあった一方で、中国殊海でのラウンドも中止となっている。フェニックスが戦が中止となったことで、3年連続でメキシコが最終戦となる。
CCWSは今週のオランダ、アッセンを含めて残り3戦.。現在ポイントランキング2位のロバート・ドーンボスに53ポイント差を付けてトップにいるセバスチャン・ボーデの4年連続チャンピオンの可能性が高まった。
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2007年8月28日
アンドレッティ・グリーン・レーシングがLMP2クラスの3位表彰台を獲得
■開催日 : 8月26日(日)
■開催地 : カナダ・オンタリオ州ボーマンビル
■サーキット : モスポート・インターナショナル・レースウェイ
■コース全長 : 3.9km
(C)Honda Motor Co Ltd.
アメリカン・ルマン・シリーズ第9戦のモスポート・グランプリで、#26 XMサテライトラジオ・アキュラARX-01を駆るマリーノ・フランキッティ/ブライアン・ハータ組(アンドレッティ・グリーン・レーシング)が素晴らしい走りを見せた。ヒューストンに次ぐシーズン2勝目を狙うフランキッティとハータは、シリーズを席巻するペンスキー・ポルシェに対しロードコースであるモスポート・インターナショナル・レースウェイの序盤2.45マイルで見事な追撃を見せた。フランキッティとハータは、ペンスキーチームのマシンと接近戦を繰り広げながら、2時間45分に及ぶレースを闘い、最終的にLMP2クラス3位でゴールした。レースは、ティモ・ベルンハルト/ロマン・デュマ組(ペンスキー・ポルシェ)の勝利により、ペンスキー・ポルシェは7戦連続優勝を飾った。
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Press Information
アウディ ジャパン株式会社 広報部
2007 年8 月27 日
モータースポーツ No.19／アメリカン・ルマン・シリーズ（ALMS）
アウディ、LM P1 カテゴリーで無敗記録を更新
【第9 戦 ：モスポート】
・ アウディ スポーツ ノースアメリカ、チームチャンピオンシップを獲得
・ アラン・マクニッシュ/リナルド・カペロ組、直前で総合優勝を逃す
・ リナルド・カペロ、ALMS で記念すべき50 戦目のレース
8 月26 日、カナダのモスポートで行われたアメリカン・ルマン・シリーズ（ALMS）の第9 戦で、アウディR10 TDIはLM P1 カテゴリー無敗記録を更新しました。アラン・マクニッシュ/リナルド・カペロ組は、チームメイトのマルコ・ヴェルナー/エマニュエル・ピロ組を抑え、LM P1 カテゴリーで勝利を収めました。アウディR10 TDI は、レースの大半をより軽量なLM P2 カテゴリーマシンの前を走行していましたが、レース終盤でマシントラブルに見舞われ、ティモ・ベルンハルト/ロマン・デュマ組（ポルシェ）に総合優勝を譲りました。今回もLM P1カテゴリーで1-2 フィニッシュを飾ったことにより、シーズン残り3 レースの時点で、アウディ スポーツ ノースアメリカはLM P1 カテゴリーでチームチャンピオンシップ獲得を確定しました。
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8月28日、A1GPは今年で3シーズン目となる2007/2008年シリーズに、バイオエタノール燃料を使用することを発表した。
A1GPで使用されるものはE30と呼ばれるガソリンに30%のバイオエタノールを混合したもので、ヨーロッパの砂糖大根を原料とする。その開発はA1GPシリーズにエンジンを供給するザイテックと、レース燃料専門のPetrochem Carless社によって行われる。A1GP専用に開発されたバイオエタノール燃料により、従来より有害でない粒子状物質の排出と窒素酸化物の低減が実現する。またA1GPマシン1台につき二酸化炭素排出量の21%の削減が予想されている。
A1GPではバイオエタノール燃料の使用や、使用済みタイヤのリサイクルやレースサポートでの電動スクーターの使用などを課題として『THINK Greener Racing』として今後のシリーズを運営していくとしている。
アラン・プロスト & ニコラ・プロスト (C)A1GP
28日から行われているシルバーストーンでのテストには、バイオ燃料の利点を分析するフランスの政府委員会のメンバーであるアラン・プロストも姿を見せ、『THINK Greener Racing』を支持する考えを明らかにしている。今回のテストには息子のニコラ・プロストがフランスチームの一員として参加している。
アラン・プロスト：
「A1GPシリーズがバイオ燃料へと転換することに満足している。モータースポーツへのこの種の環境上の貢献を長い間待ち望んでいた。技術をもって実験し、そこで働く人たちにそのことを示すことはモータースポーツの通常の目的である。他のマシンや他のやり方より優れているという問題ではない。私達はモータースポーツが単なるショーではなく、人々がモータースポーツに対して大気を汚染することに注意を払っていないというイメージを払拭しなければならないんだ」
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アドリアン・ジーグ (C)A1GP
8月28日、A1GPはイギリス、シルバーストーンで公式テストを行った。
テスト初日のこの日は、南アフリカのアドリアン・ジーグがA1GPのシルバー・ストーンでのテストラップ記録を塗り替える1:10.484のトップタイムを出した。これまでは昨年マレーシアのフェイラス・ファウジーの1:10.509。
2番手はフランスの、ニコラス・ラピエール、3番手には全日本F3でも活躍しているイギリスのオリバー・ジャービスが入った。
A1GP Official Test, Day One, 28 August 2007, Silverstone International Circuit
1 SOUTH AFRICA 01m 10.484s
2 FRANCE + 0.047s
3 GREAT BRITAIN + 0.075s
4 IRELAND + 0.183s
5 SWITZERLAND + 0.189s
6 GERMANY + 0.390s
7 INDIA + 0.398s
8 NEW ZEALAND + 0.541s
9 NETHERLANDS + 0.585s
10 MALAYSIA + 0.853s
11 BRAZIL + 0.864s
12 USA + 0.961s
13 AUSTRALIA + 1.094s
14 ITALY + 1.129s
15 PORTUGAL + 1.188s
16 CHINA + 1.389s
17 INDONESIA + 1.536s
18 CZECH REPUBLIC + 1.680s
19 CANADA + 1.742s
20 PAKISTAN + 1.912s
21 LEBANON + 2.007s
22 MEXICO + 2.854s
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ジャック・ビルニューブ (C)Peugeot Media
8月27日、ジャック・ビルニューブはシカゴランドでビル・デイビス・レーシング(BDR)のNASCARクラフトマントラックのテストを行った。テスト初日のこの日は同シリーズのポイントリーダー、マイク・スキャナーをコーチ役に２人で合計135ラップの走行を完了した。
ビルニューブは純白のレーシングスーツに身を包み、ブラックにカラーリングされたトヨタ・ダンドラには父のジル・ビルニューブがフェラーリでつけていた伝説的なカーナンバー『27』が描かれていた。これはジャックが1995年にインディ500に優勝していたときにつけていたナンバーでもある。
この日のテストは、シボレーのシルバラドチームに混じってトヨタのBDRがテストを行った。ビルニューブはこの1.5マイルオーバルコースで走り初めはスキナーから0.6秒ほど遅い31.67というタイムだったものの、この日の終わりにはスキャナーに0.2秒差まで迫るタイムを記録したという。さらに翌28日のテストでは31.00までタイムを縮めた。
この日、ビルニューブのマシンのクルーチーフを勤めたSlugger Labbeは、今年デールアンハートInc.と合弁したジン・レーシングから移ってきた。この他に通常No.22号車のライアン・マシューのクルーがサポートした。
来週ケンタッキーで行われる Car of TomorrowのテストにはBDRのトヨタ・カムリでビルニューブも参加することになっている。
ビルニューブはその後、9月22日ラスベガスで行われるクラフトマントラックレースにNASCARデビューし、シーズン末まで7戦に参戦する予定。また、昨年ファン・モントーヤも出場したARCA RE/MAX シリーズの10月のタラテガ戦にも参戦する予定という。
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2007年8月27日
トヨタ自動車（株）
モータースポーツ推進室
ＴＤＰ（トヨタ・ヤング・ドライバーズ・プログラム）レポート 第13号
ＧＰ２第８大会トルコ 第１レースで中嶋一貴が６位入賞
GP2
第８戦：
ＧＰ２シリーズの第８戦が８月24日（金）から８月26日（日）にかけて、トルコ・イスタンブールのイスタンブール・パーク・サーキットで、Ｆ１第12戦トルコＧＰの併催レースとして行われた。
24日（金）正午から行われた公式練習では、前大会で自己最高の２位フィニッシュを果たした中嶋一貴が12番手、平手晃平は22番手となった。続いて午後４時から行われた予選では、中嶋一貴が８番手グリッドを確保。平手晃平は17番手から決勝に臨むこととなった。
25日（土）午後４時から行われた第１レースでは、８番手スタートの中嶋一貴が、グリップ不足に苦しみながらも２つポジションを上げ、６位でフィニッシュ。ポイント獲得を果たした。平手晃平は無念のリタイアに終わった。
26日（日）午前11時から行われた第２レースは、第１レースの上位８台が逆順グリッドとなり、中嶋一貴は３番手と好位置からのスタート。スタート直後に２位に浮上し、初優勝を狙ったが、首位争いの最中に接触。ペナルティを受けることとなり後退を余儀なくされ、その後、18周目にリタイアとなった。20番手スタートの平手晃平も、わずか２周でレースを終えた。
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2007 GP2 Series 第8戦
開催場所： イスタンブ－ル 開催日： 8月26日
2007 GP2 Series 第8戦 ﾚ-ｽﾚﾎﾟ-ﾄ
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ブリヂストンがサポートするGP2シリーズ第8戦の舞台となったトルコは酷暑に見舞われ、路面温度は摂氏48度に達した。ブリヂストンのハードコンパウンドは、この暑さと、2日間のエキサイティングなレース展開の下で過酷な試練にさらされた。土曜日の第1レースではルーカス・ディグラッシ（ART）がGP2シリーズで自身初の優勝を達成し、日曜日の第2レースではティモ・グロック（iスポーツ）が今季3勝目を挙げた。
ブリヂストンタイヤにとって厳しい条件を呈したのは路面温度と外気温だけではなかった。Gフォースが大きい複数の頂点で構成されるターン8通過時にもタイヤ内で熱が発生するため、タイヤにとっては、今年最も過酷な条件がさらに厳しさを増したことになる。しかしこのような状況にもかかわらず、タイヤの状態は安定し、優れた耐熱性を発揮した。土曜日のレースでグロックが28周に及ぶスティントを同じタイヤで走り切り、タイヤ交換を行うまでこのスティントで最速マシンだった事実は、タイヤの良好なパフォーマンスを示す好例である。
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スコット・ディクソンが4勝目を挙げてポイントランキングでもトップに浮上 
2007年8月26日(日)・決勝
会場：インフィニオン・レースウェイ
天候：快晴
気温：24～28℃
(C)Honda Motor Co Ltd.
2007年のIRL IndyCarシリーズもいよいよ3戦を残すのみ。そして、今週末のインフィニオン・レースウェイから最終戦までは休みなしの3連戦がスケジュールされている。タイトル争いは今年もし烈を極めており、チャンピオンの座をかけた戦いはまたしても最終戦シカゴランドまでもつれ込むことになるはずだ。小さなポイント差でランキングトップを競っている3人のドライバーたちにすれば、この3連戦の初戦を制して勢いをつかみたいところだが、その流れを手にしたのは、ランキング2位で今週末を迎えたスコット・ディクソン(ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシング)だった。予選では5番手と出遅れ、レース序盤も5番手を走っていたディクソンだったが、1回目のピットストップで3番手へとジャンプアップし、最後のピットストップを終えてコースに戻ると2番手へと浮上。そして、ゴールまで7周でダリオ・フランキッティ(アンドレッティ・グリーン・レーシング)をもパスし、優勝へと逃げ切った。
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平成19年８月27日
トヨタ自動車（株）
モータースポーツ推進室
NASCAR NEXTEL CUP SERIES
第24戦 SHARPIE 500
開催日：８月25日
“トヨタ カムリ”新装ブリストルのハイバンクに苦戦
“トヨタ カムリ”最高位の23位でフィニッシュしたＭ．ウォルトリップ
８月25日（土）米国南部テネシー州ブリストルのブリストル・モーター・スピードウェイでNASCARネクステル・カップ・シリーズ第24戦「SHARPIE 500」が行われた。
１周僅か0.533マイル（約850m）のショートオーバルコースは、NASCARで使用されるオーバルの中で最も角度の大きい、最大36度というバンク角を誇る。ブリストル・モーター・スピードウェイでは、３月にカップ戦とブッシュ戦が行われているが、その後、コースの大幅な改修が行われ、全周に渡ってコンクリート舗装が新しくされると共に、バンク角の変化の度合いも変更され、各チーム、ドライバー共に慣れ親しんだブリストルではなく、全く新しいコースへと挑戦することになった。
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■ディーゼルマシンWTCC初勝利を飾る
イワン・ミューラー / SEAT Leon TDI
アウガストロ・ファルファス / BMW 320si
(C)WTCC
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スコット・ディクソン (C)IRL Media
IRL第15戦インフィニオン決勝レースは、スコット・ディクソンがレース終盤ダリオ・フランキッティを逆転して優勝。ディクソンはポイントランキングでフランキッティに4点差を付けてトップに立った。
ポールスタートのフランキッティが中盤までレースをリード、しかし69周目のターン2でトップのマルコ・アンドレッティとフランキッティのチームメイト同士が接触。アンドレッティはリタイヤ、フランキッティはトップに立ったもののマシンに損傷を受けた。イエローコーション後のリスタートでディクソンがフランキッティをパスしてトップに立った。フランキッティはエリオ・カストロネペスにも抜かれ3位でゴール。6月から守ってきたランクトップの座をディクソンに奪われた。
フロントロースタートで期待されたダニカ・パトリックは6位、松浦 孝亮10位となった。
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ティモ・グロック (C)GP2 Media Service
GP2第8戦イスタンブール第2レースは、ティモ・グロックが優勝。前日の第1レースで、ルーカス・ディ・グラッシに奪われたランキングトップの座を奪還した。
日本勢は中嶋 一貴が17位、平手 晃平が23位に終わった。
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ダリオ・フランキッティ (C)IRL Media
IRL第15戦インフィニオン。シリーズも残すところこのレースを含めて3戦。ランキングトップのダリオ・フランキッティがポールを獲得。2位にはダニカ・パトリック、3位にトニー・カナーンとアンドレッティ・グリーン3台が上位グリッドを独占した。ランク2位のスコット・ディクソンは5位、松浦 孝亮12位グリッドとなった。
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■ロジャー安川、トーマス・エンゲとのコンビで参戦
Gainsco/ Bob Stallings Racing / Pontiac Riley
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