GP2:ＴＤＰ（トヨタ・ヤング・ドライバーズ・プログラム）レポート 第8戦バレンシア
2008年８月25日
トヨタ自動車（株）
モータースポーツ推進室
ＴＤＰ（トヨタ・ヤング・ドライバーズ・プログラム）レポート 【８月25日号】
ＧＰ２第８大会スペイン 第２レースで小林可夢偉が６位入賞
Ｆ１第12戦ヨーロッパＧＰ 中嶋一貴が15位完走
Ｆ１世界選手権
Ｆ１世界選手権第12戦ヨーロッパＧＰが８月22日（金）から24日（日）に渡って、スペインのバレンシア市街地特設コースで開催された。Ｆ１世界選手権には、ＴＤＰドライバー中嶋一貴が参戦。今大会は、初開催となる、スペイン・バレンシアの市街地特設コースで行われた。
22日（金）に行われた公式練習１回目で、中嶋は８番手タイムをマーク。翌23日（土）、予選を前に行われた公式練習３回目でも４番手と、予選、決勝へと期待を持たせる速さを見せた。
予選では、第１セッションの最終アタックで好タイムを刻み、12番手で第２セッション進出。第２セッションでも、終盤まで10番手につけ、初の最終第３セッション進出に期待が持たれたが、終了直前にかわされ、僅か0.011秒差で最終第３セッション進出は成らなかった。しかし、自身最高位となる11番手グリッドから決勝へと臨むこととなった。
24日（日）好天の下で行われた決勝レースでは、スタート直後の混戦の中で他車に追突。フロントウィングを破損し、１周目終了と同時にピットイン。最後尾からの追い上げを余儀なくされた。
追い越しの難しい市街地コースで、大きなポジションアップは叶わず、期待のポイント獲得は成らなかったが、暑く厳しいレースを最後まで走り抜き、15位フィニッシュ。今季10度目の完走を果たした。
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ＧＰ２シリーズ
ＧＰ２シリーズの第８大会が８月22日（金）から24日（日）に渡って、Ｆ１第12戦ヨーロッパＧＰの併催としてスペインのバレンシア市街地特設コースで行われた。今季のＧＰ２シリーズにはＴＤＰドライバー小林可夢偉が参戦している。
Ｆ１と共に、初めての開催となるバレンシアのコースは、走行ライン以外は非常に埃っぽく、また、ハードブレーキングを必要とするポイントがいくつか存在する難コース。
22日（金）初めての走行となった公式練習では、小林は20番手。続いて行われた予選は、気温30度に達する厳しいコンディションとなった。小林は、セッション序盤に、コーナー出口でコントロールを失い、ガードレールに激しくクラッシュ。幸い怪我はなかったものの、車体には大きなダメージを負い、25番手グリッドとなった。
23日（土）F1の予選終了後、午後４時に第１レースが開始。25番手グリッドの小林は、好スタートを切り数台をパスしたものの、その後のテクニカルセクションで、イン側にいた車両が前走車に乗り上げクラッシュ。行き場を失った小林もクラッシュを喫し、１周目にしてレースを終えることとなってしまった。
24日（日）、Ｆ１ヨーロッパＧＰの決勝レースを前に、スプリントの第２レースが行われた。第２レースも25番手と後方グリッドからの追い上げを強いられた小林だったが、好スタートを切りポジションをアップ。その後の混乱にも巻き込まれることなく、次々に前走車をパスし、７位でチェッカーを受けた。レース後、３位でフィニッシュしたドライバーが25秒加算のペナルティを受けたため、小林の順位は６位に繰り上がり、ポイントを獲得する事となった。
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SUPER GT
２位でフィニッシュし表彰台を獲得した
国本京佑（中央）と大嶋和也（右）
14位完走を果たした石浦宏明の
ECLIPSE ADVAN SC430 25号車
８月23日（土）、24日（日）の両日、SUPER GTの第６戦が三重県の鈴鹿サーキットで開催された。
同大会は年に一度の1000kmレースとして開催。GT500クラスにはＴＤＰドライバー石浦宏明が土屋武士のパートナーとしてレクサス SC430（ECLIPSE ADVAN SC430 25号車）で出場。
GT300クラスには、２週間前のフォーミュラ・ニッポン第６戦で負傷したＴＤＰドライバー平手晃平の代役として、今季Ｆ３ユーロシリーズに参戦しているＴＤＰドライバー大嶋和也がドライブ。大嶋は、ＴＤＰドライバー国本京佑、通常はもう一台のトヨタ MR-Sをドライブしている坂本雄也と共に、トヨタ MR-S（ライトニング マックィーン apr MR-S 95号車）で出場した。
またGT300クラスには、レクサス IS350（GREEN TEC KUMHO IS350 52号車）でＴＤＰドライバー井口卓人が黒澤琢弥と共に出場するが、この52号車には、第３ドライバーとして、Ｆ３ナショナルクラスに参戦しているＴＤＰドライバー山内英輝が起用されることとなった。
23日（土）あいにくの雨模様の下で、予選１回目が午前９時50分から行われた。GT500クラスの25号車は15番手。GT300クラスの95号車は、３番手でスーパーラップ進出を決めた。52号車は14番手となった。午後に予定されていた予選２回目とスーパーラップは、雨が強くなったため中止となり、グリッドは予選１回目の順位で決定されることとなった。
24日（日）曇り空ながらドライコンディションで午後１時に決勝レースがスタート。GT500クラスの石浦は、２度目の担当の終盤、電気系のトラブルに見舞われ、予定よりも５周早くピットイン。トラブルの修復に１時間を費やしたものの、その後コースへと復帰し、14位でチェッカーを受けた。
一方GT300クラスの95号車は、大嶋がスタートと最後のスティントを担当。第３スティントを担当した国本も、厳しいコンディションの中で健闘し、２位で大嶋へとドライバー交代。大嶋は、日が沈み、闇が迫る中で首位を追い上げたが、首位奪還は成らず、２位でチェッカー。95号車は第３戦に続く表彰台を獲得した。
52号車は、スターターのトラブルに見舞われ、大きくタイムをロス。18位でレースを終えた。
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