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4月21日、フランス西部自動車クラブ(ACO)は、ルマン24時間レースとルマンシリーズについて、ディーゼルエンジン・マシンへのエンジンと車体両方への規制強化を発表した。

ディーゼル・エンジンのエアリストラクターについては、これまで38mmだったものを33mmに縮小、ガソリンエンジンと同一のものに変更された。またディーゼルエンジン・マシンについては30Kgのバラストを積むことが決定された。マシンはバラストが外された状態で900Kgの最低重量がなければならない。

LMP1とLMP2のプロトタイプマシンについては、各イベントの前に車両の変更部分についてホモロゲーションを受けなければならない。また、ホモロゲーションについてはイベントの30日以上前に行う必要がある。今回の決定は5月8日から開催されるルマンシリーズ(LMS)第2戦スパ・フランコルシャンから実施されるが、すでに30日の期限を切っているため、今回はホモロゲーションの提出期限はスパ・フランコルシャンの15日以上前とされる。

スパ・フランコルシャンには、ワークスプジョー908の2台と、コレスチームのアウデR10の合計4台のディーゼルエンジン・マシンが出場する。また、LMSでは今週末の2日間、ルマンのブガッティサーキットで公式テストが行われる。

スパ・フランコルシャン1000Kmエントリーリストは下記の通り。