FMotorsports Kaigai

　10日（土）午前11時40分より第１レースが行われた。スタート時にトラブルに見舞われた車両が発生したため、２度にわたってフォーメーションラップがやり直しとなり、予定よりも１周少ない21周でのレースとなった。
　５番手グリッドのカルダレッリは若干スタートで遅れ、６番手で１コーナーに侵入。一方のワルドシュミットは、直前グリッドの車両の遅れに引きずられる形で17位までポジションを落としたが、その後、タイヤが温まるまでの難しい状況で抜群のコントロールを見せ、２周目には14番手まで順位を回復してみせた。
　２周目に他車のクラッシュによりセーフティカーが導入。５周目に再スタートが切られると、カルダレッリは１コーナーで前走車をパス。８周目には、２位走行中の車両がドライブスルーペナルティを受けたために、４位へとポジションを上げた。
　その後、カルダレッリはコース上の破片を踏み、一旦はペースダウン。しかし、徐々にペースを取り戻し、終盤は３位の車両を猛追したが、更なるポジションアップは叶わず、４位でフィニッシュ。それでも、２戦連続となるポイント獲得を果たし、ランキングでもワルドシュミットに次ぐ13位に浮上した。
　ワルドシュミットはストレートスピードが伸びない厳しい状況でのレースとなり、13位でチェッカーを受けた。

　11日（日）午前10時半より40分間の第２レースがスタート。第１レースの結果より、上位８台が逆順でグリッドが決定され、カルダレッリは５番手、ワルドシュミットは13番手からのスタートとなった。
　路面コンディションは、夜半の霧により、レーシングラインのみが乾いている状況。この難コンディションで、スタートから多重クラッシュが発生。カルダレッリはコース外に押し出され、９番手にポジションダウン。ワルドシュミットはスピンした車両に接触。サスペンションにダメージを負ってしまった。
　レースは赤旗中断となり、ワルドシュミットもこの間にサスペンションを修復。ピットスタートで最後尾から追い上げることとなった。
　カルダレッリは再スタート直後から激しい８位争いを繰り広げたが、５周目に前走車がスピンを喫した際に巻き込まれ、無念のリタイア。ワルドシュミットも、セクターでのベストタイムをマークする走りで追い上げを図ったが、12周目にサスペンショントラブルでコースオフ。戦線離脱を余儀なくされた。

　シーズン最終大会となる第10大会は、10月23日（金）から25日（日）の日程で、ドイツのホッケンハイムリンクで開催される。