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■第1レースはハフが優勝
　 第2レースはルーキーのノルベルト・ミケルズ(セアト)が優勝

ロバート・ハフ (C)WTCC 拡大します

ノルベルト・ミケルズ (C)WTCC 拡大します

イワン・ミューラー (C)WTCC 拡大します

■第1レース
今日マカオで行われた第1レースではロブ･ハフが勝利を収めたため、マニュファクチュラー部門のタイトルはシボレーに渡ることが確定した。2位は2010年度の世界チャンピオンの座を既に決めているイヴァン･ミューラーだった。3位はＳＲスポーツのティアゴ･モンテイロ。

ルーキーのトップはノルベルト･ミケリスで全体4位。ライバルのダリル･オヤングがリタイヤしたことも影響し、ハンガリーのミケリスが2010年のルーキー部門優勝を確定させた。
クリスチャン･ポウルセンはインディペンデントトップの8位。第2レースのポールを獲得した。
スタートしてからまず最初のアクシデントはResevoirのカーブで起きた。アンドレ･コウトとアンディ･プリオールがクラッシュし、ミケル･ニキェールも巻き込まれたのだ。コウトとニキェールはここでリタイヤするが、プリオールのBMW 320siはピットンインして、前方右に受けたダメージの修理にあたった。ダリル･オヤングはフロントバンパーの一部を失うが、先頭集団に残る。3位に位置していたアラン･メニュは、リスボアでバリアに衝突してコースオフ。15位まで順位を下げたが何とかレースに残った。ここでセーフティーカーが導入される。この時点での順位は、ハフ、ミューラー、モンテイロ、ファルフス、タルキーニ、ミケリス、オヤング、バース、コロネル。
第5ラップからレースが再開して間もなく、コロネルがスピンしてコースを横断。巻き込まれたオヤングとフレディー･バースはどちらもリスボアカーブのウォールに衝突してしまう。オヤングはここでリタイヤ。インディペンデントクラスの争いは8位のクリスチャン･ポウルセン、9位のメディ･ベンナーニ、11位のフランツ･エングストラーに残された。
ＢＭＷチームＲＢＭはプリオールの事故車を手早く修理、残るレースに復帰させた。Joseph Rosa Merszei（ＢＭＷ）はメルコのヘアピンでスピン。首位のハフは二位との差を広げて突き進んでいた。
第9ラップでは、ミケリスとコロネルが5位のファルフスに圧力をかける。ようやく両選手がファルフスを追い抜いたところで、このレース二回目のセーフティーカーが導入される。ヘンリー・ホー選手のBMW 320siが Solitude Esses のウォールで停止、マーシャルが車両を動かそうとするなか、イエローフラッグが振られてレース終了となった。
コロネルはオヤングとの事故のため、ドライブスルーペナルティーを課せられ、順位を12位まで降格させられた。ミューラーを後ろにトップでチェッカーをきったハフは、今シーズン三度目の勝利を手にしてマニュファクチュラー部門のシーズンタイトルをシボレーの手に収めた。ＳＲスポーツのティアゴ･モンテイロもポディアムにたった。4位はタルキーニ、5位はミケリス、6位はアウグスト･ファルフス。アラン･メニュは第1ラップで15位まで順位を下げたが、見事カムバックして7位でレースを終えた。第2レースはフロントローからのスタートになる。
クリスチャン･ポウルセンはインディペンデントトップの8位。メニュと同様ポールからのスタートとなる。

■第2レース
今日マカオで行われたシーズン最終戦では、ハンガリーの新人、ノルベルト･ミケリスが見事優勝を収めた。今朝の第1レースで、既にルーキーチャレンジでの優勝を決めていたミケリス選手だったが、ガブリエル･タルキーニとロブ･ハフを後ろにトップでチェッカーをきった。イタリアのタルキーニとイギリスのハフは、シーズン通算ポイントでは同点だったが、タルキーニがレースの勝利数でハフを上回った。

インディペンデントのシーズンタイトルを獲得したのは、セルジオ･エルナンデスだった。
ポールからスタートしたデンマークのクリスチャン･ポウルセンは、同じくポールスタートしたアラン･メニュを後ろに、スタート早々他を引き離して前に出る。いいスタートをきれなかったアラン･メニュは、他の選手らにも先を行かれてしまう。
新人のノルベルト･ミケリスは素晴らしいスタートをきっていた。これに続くガブリエル･タルキーニとアウグスト･ファルフスの3選手は、リスボアのカーブでポウルセンを抜いた。ポウルセンはここで4位に落ちる。
この先頭集団の後ろではPolice のコーナーで事故が発生、レッドフラッグが振られた。14位のロマノフより後方にいた12選手はすべて事故に巻き込まれたか、行く手を遮られた。(谷口信輝、谷口行規、ダリル･オヤング、フレディー･バース、ケビン･チェン、コリン･ターキントン、フィリップ･マー、加納政樹、Joseph Rosa Merszei、ミケル･ニキェール、アラン･メニュ。)　これら殆どの選手はレースに復帰したが、ロマノフ、オヤング、谷口信輝、谷口行規、バースはここでリタイアとなった。
20分後のレース再開で、先頭に出たのはミケリスだった。これにタルキーニ、ファルフス、ポウルセン、ミューラー、ハフ、モンテイロ、エングストラー、コロネル、エルナンデスが続いた。
シボレークルーズのミューラーとハフは、ここでポウルセンの追い上げにかかる。リスボアのカーブでインサイドラインに入った二人の順位もここで入れ替わり、ハフがミューラーの前に出た。
ハフとミューラーはすぐさまＢＭＷのファルフスに焦点を絞った。ブラジルのファルフスは、落ちつつあった後部バンパーを何とか持ちこたえさせて2ラップほど走ったが、マンダリンにてハフに先を越され3位を奪われる。
ハフはその後タルキーニを攻める。続くミューラーもリスボアで外側に回ってファルフスを抜いていた。ポウルセンはクラッシュしてレースから撤退。インディペンデントのトップはエングストラーになった。加納政樹はフィッシャーマンズワーフのカーブでリタイヤ。イエローフラッグが振られるなか、車両が撤去された。Joseph Rosa Merszeiもリスボアのウォールに衝突した。
コリン･ターキントンのチームは先の衝突を受けて車両の修理にあたっていたが、3分の制限時間をオーバーしたためドライブスルーペナルティーを出された。
ノルベルト･ミケリスは安定した走りを続けてトップでゴール、ＷＴＣＣでの初勝利を飾った。デビューシーズンであったにも拘らず、大健闘をみせた。
最終ラップでは、タルキーニとハフの2位争いが激しくなっていた。これはこのレースの2位争いというだけでなく、チャンピオンシップの2位争いでもあった。しかし、ハフは2位のタルキー二を追い抜くことが出来ないままチェッカー。タルキーニはシーズン2位を守りきった。エルナンデスはエングストラーを抜いて9位に。インディペンデントのトップにたった。

WTCC公式日本語ホームページより転載

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