INDY:Rd.2バーバー レース結果
■ロードコースキング、パワーが圧勝
ウィル・パワー (C)INDY Media 拡大します
インディカーシリーズ第2戦バーバー・モータースポーツパーク決勝レースは、ポールポジションからスタートしたウィル・パワー(ペンスキー)が、90ラップのレース中1度もトップを譲ることなく完全制覇し、今シーズン1勝目を挙げた。
2位には開幕戦に続いてスコット・ディクソン、3位にダリオ・フランキッティのチップガナッシ2台が続いた。4位マイケル・アンドレッティ(アンドレッティAS)、5位にオリオール・セルビア(ニューマンハース・ラニガン)、6位には18番手グリッドからトニー・カナーン(KVRT)が入った。インディカーデビューレースのサイモン・ペジノ(ドレイヤー・レインボールド)が、エリオ・カストロネペス(ペンスキー)に続いて8位にはいる健闘を見せ、シモーナ・シルベストロ(HVM)が9位、ルーキーのチャーリー・キンボール(チップガナッシ)までがトップ10。佐藤 琢磨は16番手だった。
パワーはこの勝利で94ポイントとしてランキングトップに立ち、7ポイント差でフランキッティが2位、3位のトニー・カナーンはトップから31ポイントと大きく差が開いている。
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| IZOD IndyCar Series Round 2 Honda Indy Grand Prix of Alabama Unofficial Race Results | ||||||||||||
| Barber Motorsports Park April 10 2011 2.3 mile(s) | ||||||||||||
| Pos | Sp | No | Driver | C/E/T | Lap | Lap Down | Gap | Pit Stops | Time | Avg. Speed | Pits | Status |
| 1 | 1 | 12 | W.パワー | D/H/F | 90 | 0 | 0.0000 | 2 | 2:14:42.9523 | 92.194 | 53 | Running |
| 2 | 3 | 9 | S.ディクソン | D/H/F | 90 | 0 | 3.3828 | 2 | 2:14:46.3351 | 92.155 | 40 | Running |
| 3 | 7 | 10 | D.フランキッティ | D/H/F | 90 | 0 | 15.5243 | 2 | 2:14:58.4766 | 92.017 | 35 | Running |
| 4 | 9 | 26 | M.アンドレッティ | D/H/F | 90 | 0 | 28.9601 | 2 | 2:15:11.9124 | 91.865 | 32 | Running |
| 5 | 6 | 2 | O.セルビア | D/H/F | 90 | 0 | 29.8817 | 2 | 2:15:12.8340 | 91.854 | 30 | Running |
| 6 | 24 | 82 | T.カナーン | D/H/F | 90 | 0 | 30.3853 | 3 | 2:15:13.3376 | 91.849 | 28 | Running |
| 7 | 4 | 3 | H.カストロネベス | D/H/F | 90 | 0 | 30.7807 | 2 | 2:15:13.7330 | 91.844 | 26 | Running |
| 8 | 23 | 24 | Ｓ.ペジノ(R) | D/H/F | 90 | 0 | 31.2095 | 3 | 2:15:14.1618 | 91.839 | 24 | Running |
| 9 | 13 | 78 | S.シルベストロ | D/H/F | 90 | 0 | 32.5812 | 3 | 2:15:15.5335 | 91.824 | 22 | Running |
| 10 | 21 | 83 | C.キンボール(R) | D/H/F | 90 | 0 | 35.0038 | 5 | 2:15:17.9561 | 91.797 | 20 | Running |
| 11 | 20 | 19 | S.ボーデ | D/H/F | 90 | 0 | 35.9883 | 2 | 2:15:18.9406 | 91.785 | 19 | Running |
| 12 | 19 | 14 | V.メイラ | D/H/F | 90 | 0 | 42.6440 | 3 | 2:15:25.5963 | 91.710 | 18 | Running |
| 13 | 15 | 4 | J.R.ヒルデブランド(R) | D/H/F | 90 | 0 | 44.2950 | 3 | 2:15:27.2473 | 91.692 | 17 | Running |
| 14 | 17 | 28 | R.ハンター-レイ | D/H/F | 90 | 0 | 60.7427 | 3 | 2:15:43.6950 | 91.506 | 16 | Running |
| 15 | 12 | 77 | A.タグリアーニ | D/H/F | 90 | 0 | 70.6879 | 4 | 2:15:53.6402 | 91.395 | 15 | Running |
| 16 | 11 | 5 | 佐藤 琢磨 | D/H/F | 90 | 0 | 72.1719 | 4 | 2:15:55.1242 | 91.378 | 14 | Running |
| 17 | 22 | 7 | D.パトリック | D/H/F | 89 | 1 | 15.7412 | 4 | 2:14:58.6935 | 90.992 | 13 | Running |
| 18 | 10 | 38 | G.レイホール | D/H/F | 88 | 2 | 52.9277 | 5 | 2:15:35.8800 | 89.559 | 12 | Running |
| 19 | 5 | 22 | J.ウィルソン | D/H/F | 62 | 28 | - | 4 | 1:35:39.5542 | 89.442 | 12 | Contact |
| 20 | 14 | 17 | R.マトス | D/H/F | 62 | 28 | - | 3 | 1:35:39.7067 | 89.440 | 12 | Contact |
| 21 | 2 | 6 | R.ブリスコ | D/H/F | 57 | 33 | - | 1 | 1:25:20.0540 | 92.179 | 12 | Contact |
| 22 | 16 | 27 | M.コンウェイ | D/H/F | 45 | 45 | - | 2 | 1:06:58.1894 | 92.728 | 12 | Contact |
| 23 | 18 | 59 | E.ビソ | D/H/F | 40 | 50 | - | 1 | 0:56:31.9723 | 97.642 | 12 | Contact |
| 24 | 8 | 06 | J.ヒンチクリフ(R) | D/H/F | 40 | 50 | - | 2 | 0:56:32.0595 | 97.640 | 12 | Contact |
| 25 | 25 | 18 | J.ジェークス(R) | D/H/F | 30 | 60 | - | 2 | 0:42:09.3821 | 98.206 | 10 | Mechanical |
| 26 | 26 | 34 | S.サーベドラ(R) | D/H/F | 27 | 63 | - | 2 | 0:41:33.0069 | 89.675 | 10 | Mechanical |
| (C)hassis: D=Dallara | E)ngine: H=Honda | T)ire: F=Firestone | ||||||||||||
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