FMotorsports Kaigai

2011年5月31日
株式会社モビリティランド
鈴鹿サーキット
２０１１ ＦＩＡ 世界ツーリングカー選手権シリーズ 日本ラウンド
ＷＴＣＣ ＫＥＮＷＯＯＤ Ｒａｃｅ ｏｆ Ｊａｐａｎ
同日開催 ： スーパー耐久シリーズ２０１１ 鈴鹿３００ｋｍ（フルコース 5.807km）

接触も覚悟の激しいバトルで東コース全域がオーバーテイクポイントに！
格闘技レース「ＷＴＣＣ日本ラウンド」鈴鹿サーキット東コースで初開催！

　F1、FIA GT1、そしてラリーのWRCと並ぶ四大FIA世界選手権のひとつ、WTCC（世界ツーリングカー選手権）の日本ラウンド。2011年は岡山国際サーキットから舞台を移し、初めて鈴鹿サーキットで開催することとなった。
　WTCCは「格闘技レース」という異名を持つとおり、激しいバトルが最大の特徴だ。
どこでも隙あればノーズをねじ込んで、少々の接触も覚悟の上。それがスタートからゴールまで、ずっと続く。そういったバトルシーンを、数多く味わってもらおうと、鈴鹿サーキットでは東コースを舞台とされることになった。
　メインストレートではスリップストリームが効き、その先の1コーナーでは、ギリギリのブレーキング合戦が繰り広げられるだろう。特にスタート直後は、数台が横に並ぶ先陣争いが披露されるはず。その後、少しでもインを開けようものなら、2コーナーで刺されることは必至だ。

　S字コーナーから逆バンクまでのテクニカルセッションでもWTCCならオーバーテイクが可能だ。縁石をまたいで片輪が跳ねようが、彼らは行く時は行く。最終コーナーとなる東コースショートカットは立ち上がりがブラインド。一瞬でも躊躇があったり、少しでもラインを乱したりすれば、即チャージを食らう羽目となるだろうし、仮に抜かれなくても脱出速度が鈍れば、ストレートで餌食になる。
　つまり、WTCCにおいては東コース全域がオーバーテイクポイントになる、そういっても過言ではないだろう。そんな迫力に満ちた光景が23周に渡って繰り広げられるのだから、まさしく息つく暇など与えてくれないだろう。
なお、第1レースはローリングスタート、第２レースはスタンディングスタートで開始されるから、その違いがどう展開に影響を及ぼすかも、じっくり見極めても欲しい。

鈴鹿サーキット・プレスリリース