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Q2では、ミケリス選手が先頭でコースイン。最初のアタックで1分54秒184のタイムをマークしてピットインしました。続いてアタックに入ったモンテイロ選手は1分54秒048を叩き出し、Q2でのアタックを終えました。セッション開始と同時にコースインしたタルクィーニ選手は1周でピットに戻り、タイヤ交換を行いました。セッションの残り3分となった時点でコースインし、ラスト1周のアタックにかけます。タイムは1分53秒953で、この時点で2番手となりました。やはり最後の1ラップにかけ、再びアタックに入ったミケリス選手が、1分53秒806でタイムを更新し、タルクィーニ選手を上回って2番手に浮上。その瞬間、地元のミケリス選手の活躍に対して、スタンドはおおいに盛り上がりました。

この結果、ミケリス選手が予選2番手を獲得し、タルクィーニ選手は3番手、モンテイロ選手は4番手となりました。

5月5日(日)に行われる決勝レースにおいて、レース1ではミケリス選手がフロントローから、「カストロール・ホンダ・ワールド・ツーリングカー・チーム」の2台はセカンドローからという好ポジションでのスタートとなり、3台のHonda Civic WTCCが優勝を目指して12周のレースに挑みます。

コメント
ノルベルト・ミケリス選手(2番手)
「今回もHondaにとって、そして私とゼングー・モータースポーツにとってもすばらしい結果となりました。明日、フロントローからスタートすることができて最高にうれしく思います。私たちのレースを見にきてくれたすべての友人やファンに感謝しています。予選ではHondaドライバーで最上位になることができ、チーム全体が成長していることにとても満足しています」

ガブリエーレ・タルクィーニ選手(3番手)
「決勝レースは長いので、チャレンジを続けるのはかなり大変なことだと思います。天候も暑く、スロバキアリンクのときよりも、ずっとタイヤに大きな負担がかかる状況です。予選ではもう少し速く走れたかもしれませんが、ポールポジションを獲得するためのタイムはとても速く、それには届きませんでした。予選に向けてセットアップを少し変更して、新しいタイヤで挑みましたが、望んだほどよくすることができなかったようです。このコースでは長距離のテストをしていないので、明日の決勝レースではスタートから集中し、レースが進むにつれてどうポジションが上がっていくのか、様子をみながら戦いたいと思います」

ティアゴ・モンテイロ選手(4番手)
「予選では2度目のアタックをするべきだったかもしれません。通常、2セット目の新しいタイヤを使えば、あちこちでコンマ数秒ずつ自然と縮められます。それでも、ポールポジションを獲得できたとは思いませんが……。明日はレース1、レース2ともにとても暑く、特にタイヤに厳しい戦いになると思います。きっと、レースが終盤になるにつれて、好位置につけられるでしょう」

堀内大資｜Civic WTCC開発プロジェクトリーダー
「決勝では、マシンに課せられたウエイトハンディを考慮し、特にコーナー立ち上がりの加速を重視したエンジンマッピングに調整して、ラップタイムを維持できるようにする必要があると考えています」

予選
順位 No. ドライバー マシン タイム
1 12 Y.ミュラー シボレー 1:53.426
2 5 ノルベルト・ミケリス Honda 1:53.806
3 3 ガブリエーレ・タルクィーニ Honda 1:53.953
4 18 ティアゴ・モンテイロ Honda 1:54.048
5 15 T.コロネル BMW 1:54.077
6 23 T.チルトン シボレー 1:54.181