FMotorsports Kaigai

シモン・パジェーノ (C)Honda Motor Co Ltd. 拡大します

パジェノーは、72周目に行った3回目のピットストップで、キンボールからトップを奪いましたが、タイヤが温まりきるまでに、先に最後のピットストップを終えていたキンボールが急接近してきて、レースリーダーの座を奪い返していきました。それでも、パジェノーは今季2度目のトップ3フィニッシュで、9度目のトップ10フィニッシュで2位表彰台に上りました。

ダリオ・フランキッティ (C)Honda Motor Co Ltd. 拡大します

予選6番手だったダリオ・フランキッティ(Chip Ganassi Racing)は、3ストップで戦ったドライバーたちの中でのトップとなる3位でゴールしました。これにより、HondaドライバーがHondaインディ200・アット・ミッドオハイオの表彰台を独占。これで、Honda インディV8エンジンは、第11戦ポコノから4連勝。勝利数を7へと伸ばしました。全19戦のシリーズが14戦を終えたところで、ライバルのシボレーと優勝数で並びかけました。

佐藤 琢磨 (C)Honda Motor Co Ltd. 拡大します

トラブル多発のプラクティスによって予選16番手と厳しい位置だった佐藤琢磨(A.J. Foyt Racing)は、決勝向けのマシンセッティングでも大きな躍進を遂げることができませんでした。それでもピットストップでウイングやタイヤのセッティングを変更して、マシンを少しでも速くするようにトライし、22位でゴールに到達しました。

次のシリーズ第15戦は、アメリカ大陸を西へ横断し、カリフォルニア州サンフランシスコ郊外のソノマ・レースウェイで開催されます。

コメント
チャーリー・キンボール(優勝)
「チームがとてもいいマシンを用意してくれました。今日の私たちのマシンは本当に速く、チームが求めるラップタイムで周回を重ね続けることだけが私の仕事でした。最初は1分7秒5を保つよう指示され、私は何ラップかで1分7秒1を記録することができました。すると今度は、ピットが1分6秒台に入れることが可能かと尋ねてきましたので、私は自らの限界をプッシュして走りました。3ストップは最初から決めていた作戦ではありませんでした。序盤の先頭グループのペースを見て判断しました。彼らの後ろではなく、クリーンエアを浴びて走れば、私たちには十分なスピードがあると確信していたからです。2番手につけていたシモン・パジェノーも私たちと同じような作戦を採用していました。私は一度、非常に悪いタイミングでトラフィックに追いついてしまい、それが原因でシモンが私の前にピットアウトしてくる事態になりました。しかし、先にコースに復帰していた私には勢いがあり、優勝へとつながるパスを実現することができました。チーム全体が力を発揮してくれたことで、最高の週末になりました。予選前のプラクティスでアクシデントを起こしましたが、バックアップマシンをチームが用意してくれたおかげで、予選で上位のグリッドを手にすることができました。それが今日の優勝につながったと思います」

佐藤琢磨(22位)
「グリップ感がなく、マシンのバランスもとても悪かったため、とても厳しいレースになっていました。路面コンディションが変化していく中、部分的に自分たちが速さを発揮できるところがあり、バランスが向上したときもありました。しかし、周りと比べると相対的にスピードが伸びていかず、終始非常に苦しいバトルを戦い続けていました。ピットストップではウイングやタイヤの内圧といったセッティングの変更を重ねましたが、期待した通りにスピードが伸びることはありませんでした。苦しい戦いでも学べたことはありました。しっかりとデータも残っています。次もロードコースサーキットでのレースなので、じっくりとデータを見直して、2回のテストを行い、今の状況を克服したいと思います」

アート・セントシアー｜HPD社長
「今日の私たちの勝利により、マニュファクチャラータイトルをかけたポイントバトルは完全なイーブンに戻りました。残るレースは5戦ですが、今までとは明らかに違った戦況となっています。何千人ものHondaサポーターたちが見守る中で、私たちは最高の結果を手にすることができました。本当にたくさんのHondaアソシエイツが今日のレースを見に来てくれました。初勝利を飾ったチャーリー・キンボールにおめでとうと言いたいです。今日のレースではチームによって作戦が異なり、目覚しいスピードをみせ続けたドライバーとチームが勝利をつかむという、見応えのある戦いになりました。そして、Schmidt Motorsportsは、注目を浴びる強豪チームへと着実に成長を遂げています。シモン・パジェノーの力強いパフォーマンスも賞賛に値すると思います」

決勝
順位 No. ドライバー チーム エンジン タイム/差
1 83 チャーリー・キンボール Chip Ganassi Racing Honda 1:43:29.1371
2 77 シモン・パジェノー Schmidt Hamilton Motorsports Honda +5.5334
3 10 ダリオ・フランキッティ Chip Ganassi Racing Honda +28.8735
4 12 W.パワー Team Penske シボレー +42.5032
5 1 R.ハンターレイ Andretti Autosport シボレー +46.3449
6 3 H.カストロネベス Team Penske シボレー +48.3249
7 9 スコット・ディクソン Chip Ganassi Racing Honda +48.5496
8 19 ジャスティン・ウィルソン Dale Coyne Racing Honda +49.0431
9 25 M.アンドレッティ Andretti Autosport シボレー +49.5609
10 27 J.ヒンチクリフ Andretti Autosport シボレー +49.9283
 
13 16 ジェームズ・ジェイクス Rahal Letterman Lanigan Racing Honda +54.6693
15 18 ジェームズ・ダビソン Dale Coyne Racing Honda +1:05.4079
16 98 ルカ・フィリッピ Barracuda Racing/Bryan Herta Honda +1:09.0090
18 15 グレアム・レイホール Rahal Letterman Lanigan Racing Honda +1Lap
21 55 トリスタン・ボーティエ Schmidt Peterson Motorsports Honda +1Lap
22 14 佐藤琢磨 A.J. Foyt Racing Honda +1Lap
23 67 ジョセフ・ニューガーデン Sarah Fisher Hartman Racing Honda +2Laps

ポイントスタンディング
ドライバー
順位 ドライバー チーム 総合ポイント
1 H.カストロネベス Team Penske 453
2 スコット・ディクソン Chip Ganassi Racing 422
3 R.ハンターレイ Andretti Autosport 388
4 M.アンドレッティ Andretti Autosport 377
5 シモン・パジェノー Schmidt Hamilton Motorsports 350
6 ダリオ・フランキッティ Chip Ganassi Racing 342
7 J.ヒンチクリフ Andretti Autosport 325
8 チャーリー・キンボール Chip Ganassi Racing 325
9 ジャスティン・ウィルソン Dale Coyne Racing 320
10 T.カナーン KV Racing Technology 313
 
13 佐藤琢磨 A.J. Foyt Racing 265
15 ジョセフ・ニューガーデン Sarah Fisher Hartman Racing 245
17 グレアム・レイホール Rahal Letterman Lanigan Racing 233
18 ジェームズ・ジェイクス Rahal Letterman Lanigan Racing 232
20 トリスタン・ボーティエ Schmidt Peterson Motorsports 192
22 アレックス・タグリアーニ Barracuda Racing/Bryan Herta 163
24 マイク・コンウェイ Dale Coyne Racing 149
27 アナ・ベアトリス Dale Coyne Racing 72
30 ピッパ・マン Dale Coyne Racing 29
31 ジェームズ・ダビソン Dale Coyne Racing 15
32 ルカ・フィリッピ Barracuda Racing/Bryan Herta 14
33 コナー・デイリー A.J. Foyt Racing 11
35 キャサリン・レッグ Schmidt Peterson Motorsports 8

マニュファクチャラー(エンジン)
順位 マニュファクチャラー 総合ポイント
1 Honda 105
2 シボレー 105