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2019年3月

2019年3月30日 (土)

NASCAR:Rd.8テキサス 予選結果

Jimmie Johnson (C)nascarmedia 拡大します

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F2:Rd.1サクヒール 予選結果

Luca Ghiotto (ITA) (C)FIA Formula 2 拡大します

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2019年3月25日 (月)

NASCAR:Rd.7マーチンズビル レース結果

Brad Keselowski (C)nascarmedia 拡大します

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INDY:Rd.2サーキット・オブ・ジ・アメリカ レース結果

Colton Herta (C)indycarmedia 拡大します

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2019年3月24日 (日)

INDY:Rd.2サーキット・オブ・ジ・アメリカ 予選結果

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NASCAR:Rd.7マーチンズビル 予選結果

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2019年3月18日 (月)

NASCAR:Rd.5オートクラブ レース結果

Kyle Bush (C)nascarmedia 拡大します

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WSC:Rd.2セブリング12時間 レース結果

#31 Whelen Engineering Racing Cadillac DPi (C)IMSA Media 拡大します

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2019年3月17日 (日)

TS050 HYBRID 8号車が今季3勝目、チームは今季5度目の1-2フィニッシュを飾る

19wec_rd6_race_12019年3月16日(土)
トヨタ自動車株式会社 GAZOO Racing Company
WEC2018-2019年スーパーシーズン第6戦 セブリング1000マイルレース 決勝


3月15日(金)、FIA世界耐久選手権(WEC)2018-2019年スーパーシーズン第6戦、セブリング1000マイルレースの決勝レースが行われ、TOYOTA GAZOO RacingのTS050 HYBRIDがシーズン5度目となる1-2フィニッシュを果たしました。

TS050 HYBRID 7号車 (小林可夢偉、マイク・コンウェイ、ホセ・マリア・ロペス):
決勝: 2位、 252周、ピットストップ 13回、スターティンググリッド:2番手、最速ラップ(1分41秒800)

TS050 HYBRID 8号車 (中嶋一貴、セバスチャン・ブエミ、フェルナンド・アロンソ):
決勝: 1位、 253周、ピットストップ 13回、スターティンググリッド:1番手、最速ラップ(1分42秒360)

中嶋一貴、セバスチャン・ブエミ、フェルナンド・アロンソの3名が駆るTS050 HYBRID 8号車が、フロリダの熱狂的なモータースポーツファンの見守る中、8時間で終わることとなったレースのチェッカーフラッグを先頭で受けました。今シーズンの3勝目を挙げると共に、ドライバーズタイトル争いでのリードを15点へと拡げました。

小林可夢偉、マイク・コンウェイ、ホセ・マリア・ロペスの7号車はレース中盤、接触による修復を強いられましたが、8号車に続く2位でフィニッシュ。チームに取っては今シーズン5度目となる1-2フィニッシュを達成しました。小林はレース中、1分41秒800の最速ラップタイムをマークし、前日、フェルナンド・アロンソが予選でマークしたコースレコードに続き、新たにセブリングでの歴史に名を残すこととなりました。

チームに取って初めてとなるセブリングでのレースは、強い日差しと、28度というやや暑い気温の下で開始されました。ポールポジションの8号車はブエミがステアリングを握り、序盤からレースをリード。これを2番手につけたロペスの7号車が追い、プレッシャーをかけ続けました。

その展開のまま2時間を迎えようかというあたりで降雨があり、SMPの17号車が激しくクラッシュ。フルコースイエローに続き、破損したタイヤバリアの修復のために、セーフティカーが導入されました。これで一旦レースは仕切り直しとなりましたが、15分ほどのセーフティカーランを経ての再開後は、7号車の小林が8号車のアロンソを僅差で追う展開に。

近郊で強い雨が降り始めましたが、雨雲はコースを避けて路面はドライのまま。暗くなっていく中でもTS050 HYBRID同士によるバトルが続きました。レースが半分の距離を過ぎたとき、8号車の中嶋は数秒差で7号車のコンウェイを抑えての走行。3位のレベリオンには3周差がついていました。

しかし、4時間半を過ぎたところで、ロペスの駆る7号車がGTクラスの車両と軽く接触。この影響で7号車はエンジンカバー及び車両後部のボディパーツ交換を強いられ、4分間のタイムロス。7号車は首位の8号車から1周遅れとなり、2台のTS050 HYBRIDの首位争いはここで終わることとなりました。

これにより8号車は充分なマージンを持っての首位走行に。ブエミは難しいことで有名なセブリングのコース上での混雑を、大きなリスクを負うことなくかわしながら首位をキープ。7号車も諦めることなくハイペースでの周回を重ね、3位以下との差を更に広げていきました。

終盤の3時間、2台のTS050 HYBRIDは、ドライバーにも車両にも厳しいセブリングのコースで高い信頼性を示し、ノートラブルで周回を重ねていきました。しかし、レースが残り30分ほどとなったところで、コース上では雨が降り始め、最後の試練が待っていました。

チェッカーまであと僅かというところで、雨脚は強さを増していき、2台のTS050 HYBRIDは残り20分あたりで同時にピットインし、ウェットタイヤへと交換。しかし、コンディションは更に悪化し、チームは再度のピットインを決断。最後まで着実に走り切るべく、共にエクストリームウェットタイヤへと交換しコースへ復帰しました。

残り12分というところで、LMP2クラスの車両がクラッシュを喫し、セーフティカーが導入。その後も雨脚は弱まることなく、セーフティカー先導のまま、最後のステアリングを託された8号車の中嶋がトップでチェッカー。7号車のコンウェイがこれに続き、TOYOTA GAZOO Racingは1-2フィニッシュでセブリングのレースを制しました。

2018年から2019年にかけて戦われているWECのスーパーシーズンは残り2戦となりました。TOYOTA GAZOO Racingはチームポイントにおいて2位に53点差で5月4日(土)に決勝が行われるスパ・フランコルシャン6時間レースへ挑みます。チームはこのレースで、最終戦を
待たずしてのチーム選手権タイトル獲得を狙います。

トヨタモータースポーツニュース

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WEC:Rd.6セブリング1000mile レース結果

No.8 Toyota TS050 HYBRID (C)Toyota Motorsports 拡大します

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2019年3月16日 (土)

NASCAR:Rd.5オートクラブ 予選結果

Austin Dillon (C)nascarmedia 拡大します

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WSC:Rd.2セブリング12時間 予選結果

#6 Acura Team Penske Acura DPi (C)IMSA Media 拡大します

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TS050 HYBRID 8号車がコース記録更新でポールポジシン獲得

19wec_rd6_q_1_2

2019年3月15日(金)

トヨタ自動車株式会社 GAZOO Racing Company
WEC2018-2019年スーパーシーズン第6戦 セブリング1000マイルレース 予選
TOYOTA GAZOO Racing
TS050 HYBRID 8号車がコース記録更新でポールポジション獲得
FIA世界耐久選手権(WEC)2018-2019年スーパーシーズンの第6戦セブリング1000マイルレースの予選が現地時間3月14日(木)深夜に行われ、TOYOTA GAZOO RacingのTS050 HYBRIDが1,2番手タイムで最前列グリッドを独占しました。
TS050 HYBRID 7号車 (小林可夢偉、マイク・コンウェイ、ホセ・マリア・ロペス):
公式練習3回目 : 1番手 (1分41秒448), 27周
公式予選 : 2番手 (平均1分40秒803)
TS050 HYBRID 8号車 (中嶋一貴、セバスチャン・ブエミ、フェルナンド・アロンソ):
公式練習3回目 : 2番手 (1分42秒101), 29周
公式予選 : 1番手 (平均1分40秒318)
TOYOTA GAZOO Racingは今大会も予選でトップ2を独占する速さを見せました。現在ポイントリーダーの中嶋一貴、セバスチャン・ブエミ、フェルナンド・アロンソの3名が駆るTS050 HYBRID 8号車は2人の平均タイム1分40秒318でポールポジションを獲得しました。
小林可夢偉、マイク・コンウェイ、ホセ・マリア・ロペスのTS050 HYBRID 7号車は2人の平均タイムで8号車に0秒485差の2番手で、TOYOTA GAZOO Racingは決勝レースを最前列から2台が並んでスタートすることとなりました。
最初のアタックを担当したアロンソは、1分40秒124というタイムを叩き出し、セブリング・インターナショナル・レースウェイにおける予選での公式コースレコードを更新。アウディが2013年に記録したこれまでの記録を3秒762上回って見せました。明日15日(金)に行われる決勝レースでは、1950年代からトップクラスの耐久レースが行われてきたセブリングの現行レイアウトにおける、レース中のラップレコード更新にも期待がかかります。
予選は現地時間の午後10時過ぎに開始されました。壁が迫り、縁石も難しく、コース上の混雑も激しいことで有名な1周6.019kmのコースで、ドライバーにとってはコース上の空間を見出すだけでなく、暗いという更なるチャレンジが加わる中でのアタックとなりました。
3回の公式練習中2回にわたってトップタイムをマークした7号車でしたが、予選では2番手に甘んじることとなりました。最初に担当したコンウェイはアタックラップで充分なタイムをマークすることが出来ませんでした。代わって7号車に乗り込んだロペスは、1周目はコース上の混雑に阻まれ、2周目のアタックではミスによりコースオフしたため、時間ぎりぎりとなった最後のアタックを慎重に決め2位を確保しました。
8号車は大きな問題無くセッションをこなし、最初のアタックで最速タイムをマークしたアロンソは、セブリングの公式記録にその名を残すこととなりました。続いてステアリングを握った中嶋も、コース内での空間を上手く見出し、2人の平均タイムで8号車はポールポジションを獲得しました。
TOYOTA GAZOO Racingは最前列グリッドから1000マイル(約1600km)の長いレースに臨み、今季5度目となる1-2フィニッシュを達成して、現在29点差をつけている選手権でのリード拡大を目指します。
トヨタモータースポーツニュース

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2019年3月15日 (金)

WEC:Rd.6セブリング1000mile 予選結果

No.8 Toyota TS050 HYBRID (C)Toyota Motorsports 拡大します

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2019年3月11日 (月)

NASCAR:Rd.4 ISM(フェニックス) レース結果

Kyle Bush (C)nascarmedia 拡大します

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INDY:Rd.1セントピータースバーグ レース結果

ヨセフ・ニューガーデン (C)indycar media 拡大します

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2019年3月10日 (日)

INDY:Rd.1セントピータースバーグ 予選結果

Will Power (C)indycar media 拡大します

佐藤 琢磨 (C)indycar media 拡大します

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2019年3月 9日 (土)

NASCAR:Rd.4 ISM(フェニックス) 予選結果

Ryan Blaney (C)nascarmedia 拡大します

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2019年3月 4日 (月)

NASCAR:Rd.3ラスベガス レース結果

Joey Logano (C)nascarmedia 拡大します

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2019年3月 3日 (日)

NASCAR:Rd.3ラスベガス 予選結果

Kevin Harvick (C)nascarmedia 拡大します

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