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2019年5月

2019年5月27日 (月)

NASCAR:Rd.11シャーロット レース結果

Martin Truex Jr (C)nascar 拡大します

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INDY:Rd.6インディアナポリス500 レース結果

シモン・パジェノー (C)indycar media 拡大します

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2019年5月26日 (日)

F2:Rd.4モンテカルロ 第2レース結果

Anthoine Hubert (FRA, BWT ARDEN)(C)FIA Formula 2 拡大します

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2019年5月25日 (土)

F2:Rd.4モンテカルロ 第1レース結果

Nyck De Vries (NED, ART Grand Prix) (C)FIA Formula 2 拡大します

(C)FIA Formula 2 拡大します

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INDY:Rd.6インディアナポリス500 カーブデイ結果

トニー・カナーン (C)indycar 拡大します

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2019年5月24日 (金)

NASCAR:Rd.11シャーロット 予選結果

William Byron (C)nascar 拡大します

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F2:Rd.4モンテカルロ 予選結果

Nyck De Vries (NED, ART Grand Prix) (C)FIA Formula 2 拡大します

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2019年5月21日 (火)

INDY:Rd.6インディアナポリス500 プラクティス8回目結果

シモン・パジェノー (C)indycar media 拡大します

 

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2019年5月20日 (月)

INDY:Rd.6インディアナポリス500マイル ポールディ結果

■シモン・パジェノー(ペンスキー・シボレー)がポール獲得
 佐藤琢磨(RLLR・ホンダ)は14番手グリッドを確保、フェルナンド・アロンソ(マクラーレン・シボレー)は34番手でバンプアウト予選落ちが
 確定

シモン・パジェノー (C)indycar media 拡大します

 

佐藤 琢磨 (C)indycar media 拡大します

 

フェルナンド・アロンソ (C)indycar media 拡大します

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NASCAR:オールスターレース レース結果 (ノンタイトル)

Kyle Larson (C)nascarmedia 拡大します

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NASCAR:モンスターネナジー・オープン レース結果 (ノンタイトル)

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2019年5月19日 (日)

INDY:Rd.6インディアナポリス500マイル 予選1日目結果

Spencer Pigot (C)indycar media 拡大します

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2019年5月18日 (土)

NASCAR:オールスターレース 予選結果


Clint Bowyer (C)nascar 拡大します

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NASCAR:モンスターエナジー・オープン 予選結果

Daniel Hemric (C)nascarmedia 拡大します

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INDY:Rd.6インディアナポリス500 プラクティス4回目結果

コナー・デイリー (C)indycar media 拡大します

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2019年5月17日 (金)

INDY:Rd.6インディアナポリス500 プラクティス3回目結果

エド・ジョーンズ (C)indycar media 拡大します

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2019年5月16日 (木)

INDY:Rd.6インディアナポリス500 プラクティス2回目結果

ヨセフ・ニューガーデン (C)indycar media 拡大します

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2019年5月13日 (月)

NASCAR:Rd.11カンサス レース結果

Brad Keselowski (C)nascarmedia 拡大します

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F3:Rd.1カタルニア レース結果

Robert Shwartzman (RUS) PREMA Racing (C)FIA Formula 3
拡大します

Jehan Daruvala (IND, PREMA Racing) (C)FIA Formula 3  拡大します

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F2:Rd.3カタルニア レース結果

Nicholas Latifi (CAN, DAMS) (C)FIA Formula 2
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Nyck De Vries (NED, ART Grand Prix) (C)FIA Formula 2 拡大します

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2019年5月12日 (日)

INDY:Rd.5インディアナポリス・グランプリ レース結果

Simon Pagenaud (C)indycar media 拡大します

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2019年5月11日 (土)

NASCAR:Rd.10カンサス 予選結果

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INDY:Rd.5インディアナポリス・グランプリ 予選結果

Felix Rosenqvist (C)indycar media 拡大します

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F3:Rd.1カタルニア 予選結果

Robert Shwartzman (RUS, PREMA Racing)
(C)GP3 Series Media Service
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F2:Rd.3カタルニア 予選結果

Luca Ghiotto (ITA) (C)FIA Formula 2 拡大します

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2019年5月 7日 (火)

NASCAR:Rd.11ドーバー レース結果

Martin Truex Jr. (C)nascarmedia 拡大します

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2019年5月 5日 (日)

NASCAR:Rd.11ドーバー 予選結果

Chase Elliott (C)nascarmedia 拡大します

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WEC:TOYOTA GAZOO Racing TS050 HYBRID 8号車の勝利で度目のチームタイトルを決める

2019年5月5日(日)
ト ヨタ自動車株式会社  GAZOO Racing Company
WEC2018-2019年スーパーシーズン第7戦 スパ・フランコルシャン6時間レース 決勝

54日(土)ベルギーで2018-2019年スーパーシーズンFIA世界耐久選手権(WEC)第7戦スパ・フランコルシャン6時間レースの決勝が行われ、TOYOTA GAZOO RacingTS050 HYBRID 8号車が勝利。この勝利によりTOYOTA GAZOO Racingは、最終戦ル・マン24時間レースを待たずに、2014年以来2度目となるWECのチームタイトルを決めました。

 TS050 HYBRID 7号車 (マイク・コンウェイ、小林可夢偉、ホセ・マリア・ロペス):決勝: 6位、 129周、ピットストップ 8回、スターティンググリッド:1番手、最速ラップ:157394 

TS050 HYBRID 8号車 (セバスチャン・ブエミ、中嶋一貴、フェルナンド・アロンソ):決勝: 1位、 133周、ピットストップ 9回、スターティンググリッド:2番手、最速ラップ:158056

 セバスチャン・ブエミ、中嶋一貴、フェルナンド・アロンソの3名がドライブするTS050 HYBRID 8号車は、1年前、今季開幕戦のスパから数えて通算4勝目を挙げ、2位に31ポイント差のドライバーズポイント首位で、最大で39ポイントが獲得出来る最終戦ル・マン24時間レースに臨むことになりました。

 マイク・コンウェイ、小林可夢偉、ホセ・マリア・ロペスの7号車はレース中の最速ラップを記録するなどレース前半戦を支配しましたが、センサーのトラブルに見舞われ修理に11分間を要し、最終的に6位でチェッカーを受けました。

 6時間にわたるレースは、スタートが切られてから間もなくして激しい雪に見舞われるというWEC史上初の事態で幕を開けました。レースは、コンウェイが駆るポールポジションの7号車を先頭に続けられましたが、約30分後にセーフティカーが導入されました。

 セーフティカー導入後25分を過ぎた頃には空には青空が戻り、レースは再開されました。7号車のコンウェイは2位のレベリオン3号車を従え首位を走行。一方、ブエミの8号車はピットストップでタイムをロスし順位を落としましたが、すぐに2位へと返り咲くと、19周目には首位を奪いました。

 他車のアクシデントにより導入された2度目のセーフティカーが、2台のTS050 HYBRIDの明暗を分けました。ブエミの8号車はピットレーンが開放される前に給油のためのピットインを強いられ、WEC規定により5秒間の給油のみを行いました。

 コンウェイの7号車は最初の走行スティントで燃料をセーブし、ピットロードが開放されてから予定通りにピットインして給油すると共にスリックタイヤへと交換。その後、8号車は燃料をフルに入れるために再度のピットインを余儀なくされ、約1分を要したことで10位へとポジションを落としてしまいました。

 しかし、その後ブエミは交換したスリックタイヤで猛烈な追い上げを開始。2時間経過時に発生したフルコースイエローの時点では、7号車に次ぐ2番手までポジションを取り戻し、7号車は小林、8号車はアロンソへとドライバーチェンジを行いました。

 レースが折り返しとなる3時間を経過する頃、更なるドラマが起こります。首位を行く小林は、2位に50秒近い差をつけていましたが、突然のセンサートラブルに見舞われ緊急ピットイン。ピットクルーが迅速な作業で修復し、ロペスへと交代してコースへ復帰しましたが、7号車は首位から4周遅れの19位まで大きく後退してしまいました。

 首位でアロンソから8号車を引き継いだ中嶋でしたが、再びコースには雪が落ちてきたため、2台のTS050 HYBRIDは揃ってウェットタイヤへと交換。さらに残り2時間の時点では雹を伴う激しい嵐となり、再び25分間にわたりセーフティカーが導入されました。

 最後の1時間、7号車のロペスは猛追を見せトップ6へと浮上。8号車のアロンソは後続との差を更に広げ、その差は1周以上。その後更なる悪天候によるセーフティカー導入に続き赤旗が降られ、レースは数分早く終了することとなりました。

 アロンソがチェッカーを受けた8号車は、2位レベリオン3号車と3SMPレーシングの11号車に1周差をつけての勝利。小林が最後のスティントを担当した7号車は、4周遅れの6位でチェッカーを受けました。この結果、TOYOTA GAZOO Racingは最終戦ル・マンを待たずして、2018-2019年スーパーシーズンのチームチャンピオンを獲得しました。チームはこの輝かしいシーズンの有終の美を飾るべく、615日から16日にかけて行われるシーズン最終戦ル・マン24時間レースへと向かいます。

 

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WEC:Rd.7スパ・フランコルシャン レース結果

No.7 Toyota TS050 HYBRID (C)Toyota Motorsports 拡大します

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2019年5月 4日 (土)

WEC:Rd.7スパ・フランコルシャン 予選結果


No.7 Toyota TS050 HYBRID (C)Toyota Motorsports
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