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NASCAR Xfinity SERIES第３１戦NASCAR Xfinity SERIES第３１戦

HATTORI RACING ENTERPRISES (HRE)は「AISIN GROUP」の支援を受け、 Car # ６１「AISIN GROUP
TOYOTA GR SUPRA」でNASCAR Xfinity SERIES第３１戦に参戦した。

TEXAS MOTOR SPEEDWAY
200周 (300miles) 482.8kmO'Reilly Auto Parts 300
１０月２４日（土）、テキサス州 TEXAS MOTOR SPEEDWAYでNASCAR Xfinity SERIES第３１戦
「O'Reilly Auto Parts 300」が開催された。決勝の舞台となる TEXAS MOTOR SPEEDWAY は 、
テキサス 州 ･ フォートワースに 位置する 、１周 １．５マイル（ ２．４１ km ）のクワッド・オーバルコース。
コーナーには２４度と深いバンク角がつき、Atlanta Motor Speedwayと良く似た特性を持ち、最高
速度は ３２０km/h 超えを記録するほどの超高速サーキット。テキサスは、前戦のカンザス同様にオ
ースティンとチームが得意とする高速サーキットで優勝を目指して全力で挑む。

今回レースのスポンサーであるＡＩＳＩＮＧＲＯＵＰはアイシン精機株式会社を筆頭に世界200社以上
の連結会社からなる総合自動車部品メーカー。グループで手がける製品群は多岐にわたり、自動車
を構成する部品のほとんどすべてをカバーし、世界トップレベルの製品を供給している。HREは今
シーズンも同グループから多くのレースへの支援を受けている。

決 勝
今回のTEXASでも前回レース同様に、練習走行・予選は行わず、決勝レースのみを行うレースフォーマットと
なった。決勝グリッド順はクジ引きにより、１４番手７列目のポジションからスタートをきることとなった。
２４日（土)午後１６時３０分、いよいよグリーンフラッグが振られ、１．５マイルのクワッドオーバルを４５周、
４５周、１１０周の３ステージ、２００周で争われる決勝レースがスタートした。

７列目アウト側１４番手からスタートし直ぐに１３番手にアップするも、不安定な車両バランスに苦戦し８周目
には１８番手に落ちる。１０周目、２１周目のイエローコーションでチームはバランス改善を狙いピットインを
指示。セッティング変更が功を奏し２１番手から１８番手にポジションを上げて一進一退の攻防を続けて
行くが４０周目に３回目のイエローコーションが出されると再びピットインを指示。第１ステージチェッカー
の直前という事もあり給油と４本のタイヤ交換、セッティング変更を施して、２１番手から第1ステージは残り
１周のリスタートで１９番手に上げてチェッカー。直前のイエローコーション時に既に給油とタイヤ交換を
終えており、このステージブレイクではコースに留まって第２ステージを迎える作戦もあったものの、更なる
バランス改善を狙って再びピットインを指示。素早くセッティングだけを変更してコースに送り出し１４番手
から第２ステージのリスタートが切られる。

５２周目に第２ステージ開始のグリーンフラッグが振られると５５周目には１６番手にまで挽回。マシンの
スピードも上がり、これから更なる追い上げを目指していこうとしていた矢先の５７周目、突如として左リヤ
タイヤがバースト、オースティンは暴れる車両を何とかコントロールしてクラッシュを避け、ピットまでたどり
着く。チームは給油、タイヤ交換と同時にマシンチェックをしてコースに復帰させるも、コーナーに入ると
左リアタイヤから白煙が上がり車両は不安定な状況になる。チームは再びオースティンをピットに呼び寄せ、
マシンに出来る限りの応急処置を施しコースに戻す。そこからはトップと遜色のないスピードを取り戻して
第2ステージのチェッカーを受ける。このステージブレイクでも引き続きマシンチェックと応急処置を施して
最終ステージのスタートを迎える。

残り１０２周の最終ステージの再スタートが切られるとマシンへの処置が功を奏し、トップグループと同じ
タイムを刻みながら追い上げを開始する。順調にポジションを上げて行くオースティンだったが、ターン４の
立ち上がりで再び左リヤタイヤから白煙が上がり始めるとマシンは不安定な状況に戻ってしまう。チームは
ドライバーの安全を考えて再びピットにマシンを戻し修復を試みるが、その場では修復が不可能なマシン
トラブルが発見される。スタートからトラブルを抱えたマシンを何とか調整して上位入賞を狙ったチームと
オースティンだったが、止む無くマシンをガレージに押し戻し１０７周、３３位でレースを終える事となった。
前戦Kansasでのトップ５入りの勢いを維持し、今シーズ最後のXfinityシリーズのレースとなるTexasでの
優勝を目指し全力を尽くしたが、リタイヤという非常に残念な結果となった。

チーム代表：服部茂章
前戦のカンザスでいい手応えを掴み、今回は更なる高みを目指しましたが、左リアのサスペンションを取り
付けているシャーシ側にクラックが入り、パーツが干渉してタイヤがバーストしてしまいました。スタート直後
は非常にいいタイムが出ていましたので手応えを感じましたが、５周目に一瞬タイヤスモークが上がって
からマシンが不安定な状態になりましたので、あの時点でシャーシにクラックが入ったのだと思います。
その後は応急処置を施してレースを戦いましたが、タイヤから煙が上がらない周はトップと同じタイムで走行
出来るので、祈るような気持ちで見守りましたが、残念ながら最後まで走り切る事が出来ませんでした。
スポットで参戦しているXfinityシリーズですが、今年はコロナの影響で練習走行と予選もない、とても
イレギュラーなスケジュールになり、今までのデータのないチームにはとても厳しい戦いになりました。
その中で後半戦からは優勝争いに加われるようになり上位クラスでも十分に戦える手応えを掴むことが
出来ました。Truckシリーズではこの１０年間で常に優勝争いが出来るトップチームに成長する事が出来
ました。来シーズンはXfinityシリーズでも常に優勝争いの出来るトップチーム作りを目指してこれから
全力を尽くしたいと思います。引き続き応援よろしくお願いいたします。

NASCAR Xfinity SERIES 第３１戦　結果
CAR＃：６１
ドライバー：Austin Hill
スタート：14位
決　勝：33位

レースの模様は「NBCSN」にて全米、カナダ、ラテンアメリカで１０月２４日(土)１６：３０(米国東部時間)
より生中継された。
HREは１０月３０日(土）バージニア州・MARTINSVILLE SPEEDWAYにて開催されるNASCAR GANDER RV
& OUTDOORS TRUCK SERIES 第２２戦に参戦する。

Vertex Sports プレスリリース

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■ヨセフ・ニューガーデン優勝、スコットディクソンが6度目のチャンピオン獲得

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2020.07.19 Texas (C)nascarmedia 拡大します

NASCAR Xfinity SERIES 第３０戦
HATTORI RACING ENTERPRISES (HRE)は「豊田通商株式会社」の支援を受け、Car # ６１「TOYOTA
TSUSHO TOYOTA GR SUPRA」でNASCAR Xfinity SERIES第３０戦に参戦した。
序盤から着実に順位を上げてトップ１０圏内を走行。イエローコーションが頻発する中で着実にポジ
ションを上げて行き、レース終盤トップ争いに加わり５位フィニッシュ。チームとオースティンにとって
のベストリザルトを記録して、上位カテゴリーでも存在感を示した。

Kansas Lottery 300
KANSAS SPEEDWAY
200 周 (300miles) 482.8km
１０月１７日（土）、カンザス州 KANSAS SPEEDWAYでNASCAR Xfinity SERIES第３０戦「Kansas Lottery 300」
が開催された。決勝の舞台となる Kansas Speedwayは、カンザス州、カンザス・シティの西１５マイルに位置
する１周１.５マイル(2.4km)のトライ・オーバルコース。コーナーのバンク角は１７～２０度と比較的緩やかだが、
コーナーのRが大きくアクセル全開での走行が可能なハイスピード・トラックである。タイヤの状態が良い時は、
ほぼ全開で周回できる、デイトナに次ぐハイスピードオーバルコースと言われている。Truckシリーズでトップ３
フィニッシュした勢いをそのままに、得意とするスピードコースで優勝を目指す。
今回レースのスポンサーである豊田通商株式会社は、トヨタグループの総合商社として、金属、グローバル
生産部品、ロジスティクス、自動車、機械、エネルギー、プラントプロジェクト、化学品、エレクトロニクス、
食料、生活産業の事業領域で、人・社会・地球との共存共栄を図り、豊かな社会づくりに貢献する価値創造
企業を目指している。

決 勝
今回のKANSASでも前回レース同様に、練習走行・予選は行わず、決勝レースのみを行うレースフォーマット
となった。決勝グリッド順はクジ引きにより、２８番手１４列目のポジションからスタートをきることとなった。
１７日（土)午後１９時００分、いよいよグリーンフラッグが振られ、１．５マイルのクワッドオーバルを４５周、
４５周、１１０周の３ステージ、２００周で争われる決勝レースがスタートした。
１４列目アウト側２８番手から翌周には２１番手にジャンプアップし絶好のスタートを切ると、９周目には
１５番手まで着実に順位を上げていく。その後１０周目、１５周目とイエローコーションが続くが２０周目の
リスタートの後に１２番手にポジションアップして４５周目の第1ステージのチェッカーを受ける。ステージ
ブレイクのピットインでは、給油と４本のタイヤ交換、車両に調整を加えてコースに送り出し、ポジションを
キープして１２番手からリスタートが切られる。
５２周目に第２ステージ開始のグリーンフラッグが振られるも後続のクラッシュにより、この日５回目の
イエローコーションになる。５７周目に再開のグリーンフラッグが振られるとトップ１０にポジションアップ
して安定したラップタイムで９０周目に第2ステージのチェッカーを受ける。このステージブレイクでは、
給油と４本のタイヤ交換、フロントタイヤの空気圧調整と車両への調整を加えてコースに送り出し１２番手
から最終ステージへと向かう。

９７周目残り１０３周の最終ステージのリスタートが切られるとポジションキープから拮抗したレース展開と
なるが、残り６０周となる１４０周目を迎えると最終のピットインのタイミングを探る展開となり各車がピット
インを始める。HREチームもイエローコーションのタイミングを待つが燃料に限界を迎えた１４６周目、
グリーンフラッグ中にピットインを指示。給油と４本のタイヤ交換を素早くこなしてコースに戻すが、この後
にピットイン車両が一通り終えた１５６周目に７回目のイエローコーションが出される。ここでクルーチーフの
スコットは上位陣がコースに留まる中、マシン調整の為にピットの指示を出し、車両調整と同時にタイヤを
交換してコースに戻し１６４周目に１２番手からリスタートとなる。オースティンは周回毎に順位を上げて
１６８周目には９番手までアップしたところで再びイエローコーションが出され、上位陣がピットに向かうが
既にピットインしていたHREチームを含む３台はコースにステイ。結果的にチームの勝負をかけたピットイン
戦略が功を奏し３番手に上がる。１７３周目の再スタート後には上位陣の中で新品タイヤに交換したマシン
を加えた激しいトップ争いが展開されトップから８番手までは目まぐるしく順位が入れ替わるが、最終盤の
１９１周目、１０回目のイエローコーションが出されると残りは僅か３周でのレースとなる。再スタート後、
オースティンは５番手のポジションをキープすると追い立てる後続を抑えきって２００周目のチェッカーを
受ける。この日はTruckシリーズ、Xfinityシリーズのレースが続けて開催され、ドライバーとチームにとっては
非常にタフなレースとなったが、その中でオースティン、HREにとってもXfinityシリーズでのベストリザルトを
記録した。Truckシリーズの上位カテゴリーにあたるXfinityシリーズにおいても、これまで以上に存在感を
示す形となった。

チーム代表　： 　服部茂章
Xfinityシリーズはスポット参戦をしていますので、全戦出場しているトップチームを相手にレースを戦う事は
非常に大変ですが、後半戦にスープラの新車を投入してからはスピードも上がり上位争いに加われる体制
が整ってきた事を感じていましたが、少しずつ結果に結び付くようになりました。ドライバーもチームも
同じ日に続けてのレースでとても大変でしたが、最後まで諦めずによく戦ったと思います。今年のXfinity
シリーズは今週末のテキサスが最後の参戦になりますので、これまでの集大成として更なる上位を目指
して全力を尽くしたいと思います。

GANDAR RV ＆ OUTDOORS TRUCK SERIES 第３０戦　結果
CAR＃ １６
ドライバー Austin Hill
スタート ２８位
決　勝 ５位

レースの模様は「NBC SN」にて全米、カナダ、ラテンアメリカで１０月１７日(土)１９：００ (現地時間)より生中継
された。
HREはテキサス州・TEXAS MOTOR SPEEDWAYにて１０月２４日(土）に開催されるNASCAR Xfinity SERIES
第３１戦、１０月２５日(日)開催されるGANDER RV & OUTDOORS TRUCK SERIES第２１戦に参戦する。

Vertex Sportsプレスリリース

GANDAR RV ＆ OUTDOORS TRUCK SERIES第２０戦
HAT TORI R ACING E NTERPRISES ( HRE)は「豊田通商株式会社」の支援を受け、Car # １６
「TOYOTA TSUSHO TOYOTA TUNDRA」でGANDER RV & OUTDOORS TRUCK SERIES第２０戦
に参戦した。
８番手からスタートし序盤からトップ争いを展開。第２ステージ終了前に受けた接触により車両に
ダメージを負い最後尾まで後退。ダメージを受けたマシンでオースティンは気迫の追い上げで順位を
挽回。最後はオーバータイムでのタイヤ戦略でジャンプアップに成功、３位でチェッカーを受ける。

Clean Harbors 200
KANSAS SPEEDWAY 134 周 (201miles) 323.47km
１０月１７日（土）、カンザス州 KANSAS SPEEDWAYでNASCAR GANDER RV & OUTDOORS TRUCK SERIES第
２０戦「Clean Harbors 200」が開催された。決勝の舞台となる Kansas Speedwayは、カンザス州、カンザス
・シティの西１５マイルに位置する１周１.５マイル(2.4km)のトライ・オーバルコース。コーナーのバンク角は１７
～２０度と比較的緩やかだが、コーナーのRが大きくアクセル全開での走行が可能なハイスピード・トラック
である。タイヤの状態が良い時は、ほぼ全開で周回できる、デイトナに次ぐハイスピードオーバルコースと言
われている。カンザスは 7 月に今年初優勝した相性の良いサーキット。持てる力を集結させ、オースティン・
ヒルとチームは全力で優勝に挑む。
今回レースのスポンサーである豊田通商株式会社は、トヨタグループの総合商社として、金属、グローバル
生産部品、ロジスティクス、自動車、機械、エネルギー、プラントプロジェクト、化学品、エレクトロニクス、食料、
生活産業の事業領域で、人・社会・地球との共存共栄を図り、豊かな社会づくりに貢献する価値創造企業を
目指している。

決 勝
今回のKANSASでも前回レース同様に、練習走行・予選は行わず、決勝レースのみを行うレースフォー
マット。決勝グリッド順はシリーズランキングによるクジ引きにより、８番手からスタートをきることとなった。
１７日（土）午後４時００分、グリーンフラッグが振られ、１．５マイルのトライ・オーバルコースを３０周、
３０周、７４周の３ステージ、１３４周で争われる決勝レースがスタートした。
第１ステージを８番手からスタートしたオースティンは、５番手にジャンプアップしてレースを開始。ここか
らは、シリーズチャンピオンを争う車両と一進一退の展開が続く。１８周を過ぎると、タイヤが消耗しペース
が落ちる前車を尻目に、オースティンは速いラップをキープして立て続けにポジションを上げて２０周目に
は３番手にアップ。このまま快走を続け第1ステージを３番手でチェッカーを受けて貴重なポイントを獲得
する。ステージブレイクのピットインでHREのクルーは素晴らしい動きで給油と４本のタイヤ交換を済ませ
トップでコースに送り出し、第２ステージをフロントローから迎える。
３８周目に第２ステージ開始のグリーンフラッグが振られると、後続車のクラッシュによりイエローコー
ションからレッドフラッグが提示されてレースは中断。４６周目から仕切り直しのグリーンフラッグが振ら
れると、ここからは２番手から３番手と順位を入れ替えながらの激しいトップ争いを展開。第２ステージの
チェッカーが近づく頃になると、タイヤの消耗が更に争いを激しくさせ、６０周目のチェッカーフラッグを受
ける瞬間、横に並んだ＃１８がアウト側のオースティンに接触。５番手でチェッカーを受けたものの、左ドア
後部とサスペンションにダメージを負ってしまう。ステージブレイクのピットインで給油と４本のタイヤ交換
と共にマシンのダメージ部分に出来る限りの応急処置を施してコースに送り出す。オースティンはトップ争い
を繰り広げたスピードのあるマシンから一転、ダメージを負った不安を抱えるマシンを駆って同一周回の
最後尾、２２番手から最終ステージへと向かう。

６８周目に残り６６周の最終ステージのリスタートが切られると１８番手、１４番手と順調に順位を上げる。
８３周目に１１番手に順位を上げたところでマシンからバイブレーションが発生している無線がオースティン
から入る。チームはドライバーの安全とマシントラブルによるリタイヤを避ける事を最優先にオースティンに
ペースを落として様子を見ながら走行を続ける様に指示を出す。レースが１００周を過ぎると各マシンはグ
リーンフラッグ下で最後のピットに向かう中、チームは１０５周目にピットインを指示し、給油とアウト側の
２本だけのタイヤ交換で順位を９番手に上げる。しかしトラブルを抱えたマシンではスピードが上がらず、
ポジションを１０番手に落としこのままの順位でレースが終わると思われた１３０周目、後続のスピンにより
イエローが出され、レースは残り２周でのオーバータイムに入る。チームはここで勝負を賭け、ピットでイン側
の２本を新品に交換しジャンプアップを目指す。１３７周目に再開のグリーンフラッグが振られるとターン２で
一気に４番手にアップ、最終周に入ると３番手のマシンをターン３でパス、そのまま３位に順位を上げて
チェッカーを受ける。マシンに重大なダメージを負いリタイヤの可能性もあったが、最後尾からの気迫の追い
上げとピット戦略により３位まで順位を挽回し、貴重なポイントを獲得して次戦の戦いに望みを繋げた。
今週末テキサスモータースピードウェイで開催されるPlay-off第２ステージの２戦目にシリーズ３位のポジ
ションからファイナルステージへの進出をかけてレースに挑む事となった。

チーム代表　： 　服部茂章
Play-off第２ステージの初戦は今年同じカンザスで優勝を挙げているマシンを更に進化させてレースに
持ち込みました。序盤からスピードが出ていたので優勝の手応えを感じていましたが、他のマシンに接触
された事により展開が大幅に変わりました。リタイヤでポイントを落とすと一気にPlayoffでの戦いが苦し
くなるのでリタイヤしない事を最優先に戦略を変更しました。その様な状況で３位まで順位を戻す事が
出来たのはチームとドライバーのチャンピオン獲得に対する強い想いが最後まで諦めずに戦う力になった
と思います。このレースで＃２３が優勝した事によりファイナルへの残り３枠を７人のドライバーで競う形に
なりました。現在はシリーズ３位ですが枠外になる５位までに１９ポイントの差しかありませんので１つの
ステージでポイントを落とすとすぐに順位が入れ替わります。第２ステージ最終戦になる来週末のマーティ
ンズビルはショートオーバルのレースで何があるか予測が出来ません。その為にも今週テキサスで優勝し
てファイナルへの権利を勝ち取りたいと思います。

GANDAR RV ＆ OUTDOORS TRUCK SERIES 第２０戦　結果
CAR＃ １６
ドライバー Austin Hill
スタート ８位
決　勝 ３位
ﾌﾟﾚｲｵﾌﾗﾝｷﾝｸﾞ ３位

レースの模様は「FOX」にて全米、カナダ、ラテンアメリカで１０月１７日(土)１６：００ (東部時間)より生中継
された。
HREはテキサス州 TEXAS MOTOR SPEEDWAYにて１０月２４日(土）に開催されるNASCAR Xfinity SERIES
第３１戦、１０月２５日(日)に開催されるGANDER RV & OUTDOORS TRUCK SERIES第２１戦に参戦する。

Vertex Sports プレスリリース

Joey Logano (C)nascarmedia 拡大します

2020.7 Kansas (C)nascarmedia 拡大します

(C)nascarmedia 拡大します

  2020 Rd.8 Charlotte (C)nascarmedia 拡大します

NASCAR Xfinity SERIES第２８戦NASCAR Xfinity SERIES第２８戦

HATTORI RACING ENTERPRISES (HRE)は「株式会社アドヴィックス」の支援を受け、Car # ６１
「ADVICS/AISIN GROUP TOYOTA GR SUPRA」でNASCAR Xfinity SERIES第２８戦に参戦した。

序盤はトップ集団につけてドラフティングを使って着実に順位を上げる。レース終盤、７位から最後のピットに
向かうもピットロード侵入で後ろからの追突を受けてコントロール不能のクラッシュ。コースへの復帰はかな
わず無念のリタイヤを喫する。

TALLADEGA SUPERSPEEDWAY
113周 (300miles) 482.8kmAg-Pro 300
１０月３日（土）、アラバマ州
TALLADEGA SUPERSPEEDWAYでNASCAR Xfinity SERIES第２８戦「Ag-Pro 300」が開催された。
決勝の舞台となるTALLADEGASUPERSPEEDWAYは、アラバマ州北東部に位置する１周２.６６
マイル（４.２８ｋm）のトライ・オーバルコース。バンクが３３度のNASCARが開催されるサーキットでは最大の
ハイバンクトラックで、常に３２０km/h近いスピードでブレーキはピットイン時以外に必要なく、またアクセル
コントロールも必要ない。レース中は壮絶なドラフティング合戦が繰り広げられる。このドラフティング合戦は、
バンクがきつい事からターン中でも最大5列に及び、その姿形からドラフティング・トレインなどと呼ばれる。
この接戦を上手く渡り歩けば一気に１０ランク以上挽回できる可能性もある事から、最後まで分からない、
予測不可能なレースとなる。ゴール寸前まで数十台にもおよぶ超接近戦となることが多く、最後まで勝負の
予測がつきにくいコースと言われている。得意とするスピードコースで優勝を目指す。

今回レースのスポンサーである株式会社アドヴィックスは、国内最大手、世界有数のブレーキメーカーで、
アイシングループ主要会社の1社。世界各地に拠点を持ち、「安全安心」「環境」を軸とした先進的で高品質な
製品をグローバルに供給している。アイシングループはアイシン精機株式会社を筆頭に、世界200社以上の
連結会社からなる総合自動車部品メーカー。グループで手がける製品群は多岐にわたり、自動車を構成する
部品のほとんどすべてをカバーし、世界トップレベルの製品を供給している。

決 勝
今回のTALLADEGAでも前回レース同様に、練習走行・予選は行わず、決勝レースのみを行うレースフォー
マットとなった。決勝グリッド順はクジ引きにより、１８番手９列目のポジションからスタートをきることと
なった。３日（土)午後１６時３０分、いよいよグリーンフラッグが振られ、２．６６マイルの三角形のかたちを
したトライ・オーバルコースのスーパースピードウエイを２５周、２５周、６３周の３ステージ、１１３周で争われ
る決勝レースがスタートした。

１８番手９列目アウト側からスタートを切ったオースティンはオープニングラップで１６番手に順位を上げ
ると、トップ集団の隊列の中でのドラフティングを利用してのポジションアップを狙う。
スパースピードウェイ特有のドラフト合戦では、少しでもポジション取りを間違うと一気に２０番手まで
落ち、上手く利用できればトップ１０圏内まで順位を上げるといったポジショニングを繰り返しながら一進
一退の攻防が続き、２５周目の第1ステージのチェッカーを１５番手で受ける。このステージブレイクでは
給油と４本のタイヤ交換をしてコースに送り出し、１８番手から第２ステージを迎える。

３０周目に第２ステージ開始のグリーンフラッグが振られると、引き続きトップ集団が隊列をなして緊迫の
ドラフティングの展開がスタートする。オースティンはクラッシュに巻き込まれないように中団グループで
様子を見ながら周回を重ねるも４３周目にアウト側にいた#１８のマシンと軽く接触、#１８はスピン状態から
イン側の壁にクラッシュ、イエローコーションになる。チームはマシンチェックと給油のみで２１番手でコース
に送り出すが、このリスタート直後にも多重クラッシュが発生し、レッドフラッグによりレースは中断となる。
コース清掃後、第２ステージは残り１周の争いとなったが１８番手からスタートダッシュを決めたオースティン
は１３番手までジャンプアップして５０周目の第２ステージのチェッカーを受ける。チームは給油とポジション
を下げないために右側２本だけのタイヤ交換を行い１４番手から最終ステージへと向かう。

５６周目残り５７周の最終ステージのリスタートが切られると、素晴らしいスタートダッシュで８番手に順位
を上げて、５７周目には７番手にポジションアップ。そのままの順位で周回を重ねて行くとトップグループ
を編成する２０台は次第に１列の隊列となり緊迫した状態のままレース終盤へと向かう。７０周を過ぎた
辺りから各チームはグリーンフラッグ下で最後の給油のタイミングを計算するが３００kmオーバーで前後
に１０cmの間隔しかない１列の隊列から抜け出す事は非常に難しく、チームは他チームの無線を傍受し
トップグループと同じタイミングでピットに向かう戦略を取る。７５周目、オースティンを含む上位１２台が
一斉にピットに向かいターン４出口で減速、３２０kmからピットスピードの８５kmに減速してピットロードに
向かう。しかしピットロード入り口のバンクがなく路面がフラットなった場所で追突が発生、７番手にいた
オースティンと１０番手にいた#２２のマシンがスピン状態になり、２台ともイン側の壁にフロントから追突して
マシンを大破、両ドライバー共にその場でマシンを降りることになる。同日開催されたTruckレース同様、
上位争いを展開しながらも最後はクラッシュによる悔しいリタイヤとなったが、スープラのセッティングも
トップレベルに近づいており、今週末のシャーロット戦で引き続きトップを目指す。

服部茂章チーム代表
最後のピットに向かった上位１２台の中で、我々のチームは既にタイヤ交換を済ませており、給油だけの
短時間でコースに復帰できるのでトップを狙える絶好のポジションに着けていましたが、ピットの入り口で
後ろのマシンに追突され残念ながらレースを終える事になりました。
スポット参戦しているXfinityクラスですがスープラのセッティングも毎戦良くなってきており、ここ数戦は
トップを狙える手応えを感じる事が出来るようになりました。我々のチームはTruckシリーズではトップ
チームになっていますが上位のXfinityシリーズではまだまだ勉強する事が多くありますが、毎戦その差が
詰まって来ていると実感しています。今年参戦予定の残り３戦の中で必ず結果を残したいと思います。

GANDAR RV ＆ OUTDOORS TRUCK SERIES 第２８戦　結果
CAR＃ドライバー
スタート決　勝
１６Austin Hill１８位３３位

レースの模様は「NBC SN」にて全米、カナダ、ラテンアメリカで１０月３日(土)１６：３０ (現地時間)より生中継
された。
HREは、１０月１０日(土）ノースカロライナ州・CHARLLOTE MOTOR SPEEDWAY ROAD COURSEにて開催
されるNASCAR Xfinity SERIES第２９戦に参戦する。

Vertex Sportsプレスリリース

GANDAR RV ＆ OUTDOORS TRUCK SERIES第1９戦GANDAR RV ＆ OUTDOORS TRUCK SERIES第1９戦

HATTORI RACING ENTERPRISES (HRE)は「United Rentals」の支援を受け、Car #１６「United
Rentals TOYOTA TUNDRA」でGANDER RV & OUTDOORS TRUCK SERIES第１９戦に参戦した。

２番手からスタートしトップを快走。第1ステージで優勝を飾り、第２ステージでもトップ争いから
４位でポイントを積み重ねる。最終ステージも序盤からトップ争いを展開するも、不運のピットスルー
ペナルティーで２７番手まで後退。最終盤にはトップ集団に追いつき、オーバータイムでの逆転を狙う
も前方のクラッシュに巻き込まれ１９位。第1、第２ステージでポイントを積み重ねた事で、ランキング
トップでプレイオフ第２ステージへ。

Chevrolet Silverado 250
TALLADEGA SUPERSPEEDWAY 94周 (250miles) 402.4km
１０月３日（土）、アラバマ州 TALLADEGTA SUPERSPEDWAYでNASCAR GANDER RV & OUTDOORS TRUCK
SERIES第１９戦「Chevrolet
Silverado250」が開催された。決勝の舞台となるTALLADEGA
SUPERSPEEDWAY
は、アラバマ州北東部に位置する１周２.６６マイル（４.２８ｋm）のトライ・オーバルコース。バンクが３３度の
NASCARが開催されるサーキットでは最大のハイバンクトラックで、常に３２０km/h近いスピードでブレーキ
はピットイン時以外に必要なく、またアクセルコントロールも必要ない。レース中は壮絶なドラフティング合戦
が繰り広げられる。このドラフティング合戦は、バンクがきつい事からターン中でも最大5列に及び、その姿形
からドラフティング・トレインなどと呼ばれる。この接戦を上手く渡り歩けば一気に１０ランク以上挽回できる
可能性もある事から、最後まで分からない、予測不可能なレースとなる。ゴール寸前まで数十台にもおよぶ
超接近戦となることが多く、最後まで勝負の予測がつきにくいコースと言われている。レース終盤でのポジ
ショニングが非常に重要なタラデガで、チーム一丸となって力を合わせW優勝を目指す！

今回レースのスポンサーであるUnited Rentalsは、１９９７年に設立された世界最大規模の機器レンタル会社。
２００ヶ所（北米４９州カナダ全州およびヨーロッパ１０ヶ所）に拠点があり、コネチカット州に本社を置き、約１
１８,０００人超の従業員を擁する。より良い未来を築く』をミッションとし、建設、製造、政府関連、公益事業、
各自治体等、幅広い業界に対しサービスを提供している。

決 勝
今回のTALLADEGAでも前回レース同様に、練習走行・予選は行わず、決勝レースのみを行うレースフォー
マット。決勝グリッド順はシリーズランキングによるクジ引きにより、２番手からスタートをきることとなった。
３日（土）午後１時００分、グリーンフラッグが振られ、２．６６マイルの三角形のかたちをしたトライ・オー
バルコースのスーパースピードウエイを２０周、２０周、５４周の３ステージ、９４周で争われる決勝レースが
スタートした。

第１ステージをフロントロウアウト側２番手からスタートしたオースティンは、ポジションをキープしてレース
を開始。ドラフティング合戦の戦略が勝敗を左右するこのTALLADEGAで後続がピタリと隊列をなしてつい
てくる展開。しばらくはアウト側をキープしていたが、５周目に入ると1列の隊列へと変化しオースティンは
トップに浮上し後続を引き連れて１２周目まで快走。第1ステージのチェッカーが近くになるとドラフティング
から抜け出す駆け引きが始まり、チャンピオンを争う＃２
SheldonCreedがアウト側からオースティンの前
に出ようとしたところで、＃２の左リヤとオースティンの右フロントが軽く接触し失速。これで４番手となると、
後続でも多重クラッシュが発生。イエローコーションからレッドフラッグで中断となる。第1ステージ残り
１周、１９周目に４番手からリスタートが切られると、オースティンは一気にトップに踊り出てチェッカー。
ステージ優勝を決めて貴重なポイントを獲得する。ステージブレイクのピットインでは、給油と２本のタイヤ
交換でコースに送り出すも、給油のみでコース戻った車両もあり９番手から第２ステージを迎える。

２６周目に第２ステージ開始のグリーンフラッグが振られると、素晴らしいスタートで５番手にジャンプアップ。
１列隊列で進むテールツーノーズでの攻防が続き、第２ステージチェッカーを前にした攻防が始まる。３７
周目にオースティンは４番手に浮上すると、またしても後続での多重クラッシュが発生。イエローコーションの
まま４０周目に４位でチェッカーを受けステージブレイクとなる。ここでは給油とタイヤ４本を交換してコース
に送り出すと、コースに留まった車両とタイヤ２本交換のみとした車両があり８番手から最終ステージへと
向かう。

４５周目に残り４９周の最終ステージのリスタートが切られると直ぐに７番に順位を上げるも、４８周目に
前を走る＃３８がエンジンブローで失速。その後ろの列を走っていた車両はその影響を受けて、接触を
避けるようとしたがオースティンの目の前の車両がスピンからクラッシュ。オースティンは何とか接触を
回避して８番手でイエローコーションとなる。５４周目にリスタートが切られると見事なスタートダッシュで
５番手に浮上。翌周に３番手に上げると、５７周目には２番手に浮上。トップをピタリと捕らえたかたちで
周回を重ね、最後のピットストップのタイミングを探る。グリーンフラッグ下で迎えた６４周目、チームは
オースティンにピットインを指示し、給油のみで素早くコースに戻すが、ここで痛恨のピットスピード違反の
裁定を受け、翌周にピットスルーのペナルティで２７番手に落ちる。オースティンはトップからは半周遅れの
状態ながら、残り周回で怒涛の追い上げを見せ、８５周目には１９番手まで挽回、８７周目にイエローコー
ションになったところで、トップグループの背後に着く事に成功。チームは最後の逆転を狙い４本のタイヤ
を新品に交換、１８番手から残り２周のオーバータイムでのジャンプアップを目指す。９２周目にリスタート
が切られると１５番手に上げて更なる浮上を目指してスピードを乗せて行くが、最終ラップに入るとトップ
グループのすぐ後ろで６台を巻き込む大クラッシュが発生。オースティンはクラッシュをすり抜けようとイン
側のラインを取るがスピンしたマシンに目の前を塞がれてしまい回避することができず正面から追突。
レースはその時点で終了となったがフロントに大きなダメージを負ったオースティンも車両を止め、１９位
でレースを終える事となった。今回はクラッシュに巻き込まれる不運な形でレースを終えたが第１ステージ
での優勝、第２ステージの４位と貴重なポイントを積み重ね、ランキングトップでのプレイオフ第２ステージ
への進出を決めた。

チーム代表：服部茂章
チームが時間をかけてタラデガ用に仕上げたマシンは風洞でもいい結果が出ていましたのでスタートか
ら素晴らしいスピードを発揮しました。第１ステージを制し、ファイナルステージでも優勝の狙える最高
のポジションに着けていましたが、ピットスピードのペナルティーで全ての流れが変わってしまいました。
全車がグリーンフラッグ下でのピットインでしたので、ギリギリまで攻めた結果だと思いますが、Play-Off
に入り１ポイントも落とせない状況では１ミスも犯せないことをオースティンも身を持って感じたと思います。
先週のラスベガスでの優勝と今回のステージ優勝でPlay-off第２ステージにはトップで進むことが出来ま
した。再来週からスタートするPlay-offの第２ステージ、カンザス、テキサス、マーティンズビルの３連戦では
８人から最終ステージに進む４人に絞られます。
チームもドライバーも１ミスが許されないと言う事を改めて心に刻み込みましたので、更に気を引き締め
て第２ステージを戦いたいと思います。

GANDAR RV ＆ OUTDOORS TRUCK SERIES 第１９戦　結果
CAR＃ドライバー
スタート決　勝ﾌﾟﾚｲｵﾌﾗﾝｷﾝｸﾞ
１６Austin Hill２位１９位１位

レースの模様は「FOX Sports1」にて全米、カナダ、ラテンアメリカで１０月３日(土)１３：００ (現地時間)よ
り生中継された。
HREは１０月１０日(土）ノースカロライナ州 CHARLLOTE MOTOR SPEEDWAY ROAD COURSE にて開催
されるNASCAR Xfinity SERIES 第２９戦に参戦する。

Vertex Sportsプレスリリース

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佐藤 琢磨 (C)indycar media 拡大します