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CAMPING WORLD TRUCK SERIES 第5 戦
HATTORI RACING ENTERPRISES (HRE)は、Car # 16「United Rentals TOYOPET TOYOTA TUNDRA」でCAMPING WORLD TRUCK SERIES第５戦に参戦した。悪天候により連日の延期から予選なしで迎えた決勝。２番手からスタートし、クラッシュが頻発する荒れた中で上位争いを展開。刻々と変わる滑りやすい路面の難局を乗り越え、クレバーに走り切り９位でチェッカー。

Pinty's Truck Race on Dirt
１５０周 (７５miles)１２０.７km
決勝の舞台となる BRISTOL MOTOR SPEEDWAYは、テネシー州ブリストルに位置する１周０.５３３マイル(８５８m)のショート・オーバル・コース。１９８mという短い２本のストレートとタラデガ、デイトナに次ぐ最大２８度という深いバンク角のターンで構成されるハイスピード・トラック。通常はコンクリートの路面だが、今回はダートを敷き詰めたダート・オーバルコースとしての特別開催。ただでさえ滑りやすいコンクリート路面から、更に滑りやすいダート路面となり、他車やウォールへの接触を避けるのは至難のコースとなる。

今回のレースのスポンサーであるUnited Rentalsは、1997年に設立された世界最大規模の機器レンタル会社。コネチカット州に本社を置き、約1,200ヶ所（北米49州カナダ全州およびヨーロッパ10ヶ所）に拠点があり、18,000人超の従業員を擁する。『より良い未来を築く』をミッションとし、建設、製造、政府関連、公益事業、各自治体等、幅広い業界に対しサービスを提供している。

予　　選　　３月２７日（土） 午後 ４ ： ３０～
３月２６日(金)午後から行われたフリー走行は、ピットインを繰り返してダートコースに合わせたセッティングを行うも、走行ラインのダートが剥げ落ちて下のコンクリート路面がところどころ出始める路面はタイヤラバーを削り、更にグリップを奪う難しい状況を生んでおり、トップから－０.２７秒の僅差ながら１９番手で終えた。翌日２７日（土）、4組に分かれての１５周の予選レースが開催される。前夜から降り続いた雨は止んだものの、コースを濡らしぬかるんだ土が乾くのを待って、１時間遅れで１組目オースティンの予選レースがスタート。しかし、湿気を含み巻き上げられた泥が各車のフロントウインドに付着し前方の視界不良により直ぐに赤旗中断。更に雨が降り出した為にそのまま予選レースは中止。その後に行われる予定の決勝は翌日に延期となり、決勝はシリーズランキング順の抽選により２番手スタートとなった。

決　　勝　　３月２９日（月） 午後 １２ ： ００～
２８日（日）に延期されていた決勝は、天候が回復せず再延期となり、翌２９日(月)午後１２：００に、いよいよグリーンフラッグが振られ０．５マイルのダート・オーバルコースを４０周の第１ステージ、５０周の第２ステージ、そして６０周の第３ステージからなる１５０周（７５マイル：約１２０Km）で争う決勝レースがスタートした。フロントロウ、アウト側から隊列を整えスタートすると、オープニングラップはポジションをキープ。３周目に３番手となりトップ３台による拮抗した争いが続くも１２周目に後続のクラッシュによりイエローコーションが出される。２７周目、３１周目と立て続けてイエローコーションとリスタートを繰り返す混戦の中、６番手で第1ステージのチェッカーを受ける。
今回のダートレースでのステージブレイクは、赤旗中断による全チーム一定時間でのピット作業となり、ピットクルーの素早い作業でポジションアップを狙えない特別ルールで行われた。給油と４本のタイヤ交換を行いコースに復帰させて、６番手から第２ステージへと向かう。４３周目にリスタートのグリーンフラッグが振られ残り４７周の第２ステージのチェッカーを目指す。オースティンは７番手に落ちるも、４９周目に前を走る＃４ニーマンチェックのスピンを間一髪で回避して６番手に浮上。＃４は後続２台を巻き込みコース上にオイルが出た事で赤旗中断となり、ここからクラッシュが相次ぐ展開となっていく。オースティンはこのリスタートで４番手にポジションを上げると、７９周目に起きた８回目のイエローコーションからのリスタートでも３番手に上げる事に成功。イエローコーションを巧みに利用してそのまま９０周目の第２ステージのチェッカーを３番手で受ける。このステージブレイクでも給油と４本のタイヤ交換を行いコースに復帰させるも、２台がコース上に留まっていたこともあり５番手から最終ステージへと向かう。

９３周目に最終ステージのグリーンフラッグが振られ７番手に落としてしまうと、中段の激しい混戦にはまり第２ステージとは逆の展開となってしまい、９６周目には１１番手まで落としてしまう。周回を重ねたコースはダートが剥がれ、下のコンクリート路面が露出し始めたため更に滑りやすく、少しの混戦や接触が失速やスピンを生みやすくさせる。１００周目には失速する前車を間一髪で交わすも３月２６日(金)午後から行われたフリー走行は、ピットインを繰り返してダートコースに合わせたセッティングを行うも、走行ラインのダートが剥げ落ちて下のコンクリート路面がところどころ出始める路面はタイヤラバーを削り、更にグリップを奪う難しい状況を生んでおり、トップから－０.２７秒の僅差ながら１９番手で終えた。翌日２７日（土）、4組に分かれての１５周の予選レースが開催される。前夜から降り続いた雨は止んだものの、コースを濡らしぬかるんだ土が乾くのを待って、１時間遅れで１組目オースティンの予選レースがスタート。しかし、湿気を含み巻き上げられた泥が各車のフロントウインドに付着し前方の視界不良により直ぐに赤旗中断。更に雨が降り出した為にそのまま予選レースは中止。その後に行われる予定の決勝は翌日に延期となり、決勝はシリーズランキング順の抽選により２番手スタートとなった。

チーム代表　： 　服部茂章
Bristolは昨年までの２年間あまり成績が良くなく、今年は特別なダート仕様での開催となったため、更に厳しい戦いになる事を予想していました。NASCARのドライバーの中には子供の頃、ダートオーバルレースからキャリアをスタートした選手も多く、あまりダートレースの経験の無いオースティンには冷静にレースを走り切るように指示を出していましたが、最後まで冷静な判断で走り切り3ステージとも確実にポイントを積み上げました。次戦のRichmondは昨年優勝争いの末、レギュラーシーズンのチャンピオンを決めた場所ですので、優勝してPlayoff参戦の権利を手に入れるように全力で戦いたいと思います。

CAMPING WORLD TRUCK SERIES 第５戦　結果
CAR＃ 1６
ドライバー Austin Hill
予　選 ２位
決　勝 ９位
ﾗﾝｷﾝｸﾞ ６位

レースの模様は「FOX Sports1」にて全米、カナダ、ラテンアメリカで３月２９日(月)午後１２:０0 (現地時間)より生中継された。
HREは４月１７日(月)バージニア州・Richmond Racewayにて開催されるNASCAR CAMPING WORLDTruck Series 第６戦に参戦する。

Vertex Sportsプレスリリース

Joey Logano (C)nascarmedia 拡大します

Guanyu ZHOU (C)FIA F2 Media (C)FIA-F3 拡大します

Oscar PIASTRI (C)FIA F2 Media (C)FIA-F3 拡大します

Liam LAWSON (C)FIA F2 Media (C)FIA-F3 拡大します

Guanyu ZHOU (C)FIA F2 Media (C)FIA-F3 拡大します

Bristol Dart Practice (C)nascarmedia 拡大します

CAMPING WORLD TRUCK SERIES 第４戦

HATTORI RACING ENTERPRISES (HRE)は、Car # 16「United Rentals TOYOPET TOYOTATUNDRA」でCAMPING WORLD TRUCK SERIES第４戦に参戦した。６番手から堅実な走りで第1ステージで３番まで順位を上げ、第２ステージのリスタートでで９番手までドロップしてしまうも、直ぐに４番手まで上げて最終ステージでトップ争いへと加わる。Cupドライバーとの一進一退の攻防を展開して２位でチェッカーを受ける。

Fr8Auctions 200 １３０周 (２００miles)３２１.８km
決勝の舞台となる Atlanta Motor Speedwayはジョージア州ハンプトンに位置する１周１.５４マイル(２.４６Km)のクワッド・オーバル(四角い楕円形)コース。インターミディエイト・トラックながら、吸気制限によりエンジン出力を制限する”リストリクタープレート”の装着義務がなく、平均速度が３００km/hにも達する、NASCAR最速コースの一つとして知られている。ストレートに5度、ターンには24度のバンク角がつきコース幅も広いため横３列～４列並走での迫力の高速バトルが展開される。

１３０周 (２００miles)３２１.８km
Fr8Auctions 200
HATTORI RACING ENTERPRISES (HRE)は、Car # 16「United Rentals TOYOPET TOYOTATUNDRA」でCAMPING WORLD TRUCK SERIES第４戦に参戦した。６番手から堅実な走りで第1ステージで３番まで順位を上げ、第２ステージのリスタートでで９番手までドロップしてしまうも、直ぐに４番手まで上げて最終ステージでトップ争いへと加わる。Cupドライバーとの一進一退の攻防を展開して２位でチェッカーを受ける。予選６番手から一進一退のトップ争いを展開。最後はトップと３秒差の２位でチェッカーを受ける。

CAMPING WORLD TRUCK SERIES 第４戦
今回のレースのスポンサーであるUnited Rentalsは、1997年に設立された世界最大規模の機器レンタル会社。コネチカット州に本社を置き、約1,200ヶ所（北米49州カナダ全州およびヨーロッパ10ヶ所）に拠点があり、18,000人超の従業員を擁する。『より良い未来を築く』をミッションとし、建設、製造、政府関連、公益事業、各自治体等、幅広い業界に対しサービスを提供している。

決　　勝　　３月２０日 （土） 午後 ２ ： ３０～
３月２０日（土）、ジョージア州のATLANTA MOTOR SPEEDWAYでNASCAR CAMPING WORLD
TRUCK SERIES第４戦「Fr8Auctions 200」が開催された。今回のレースも、前戦同様に決勝レースのみを行なうレースフォーマットとなり、決勝グリッドは前戦のレース結果からの抽選により６番手からオースティンはスタートをきることとなった。
午後２時３０分にグリーンフラッグが振られ１３０周（２００マイル/３２１．８ｋｍ）で争う決勝レースがスタート。今回のレースは、第１ステージが３０周目、第２ステージが６０周目の各チェッカーの後、最終ステージ１３０周目のゴールを目指す。３列目、アウト側から隊列を整えスタートすると、オープニングラップで5番手に上げて３周目には３番手に浮上。前戦に続き＃４ニーマンチェックと＃５１カイルブッシュの２台のカップドライバーを追いかける展開になる。１５周目に後続のクラッシュによりイエローコーションとなり残り１０周でのリスタートとなるもポジションをキープし３番手で第１ステージのチェッカーを受ける。このステージブレイクのピットインで、チームは給油と4本のタイヤ
交換を迅速にこなしコースに戻すと、前のイエローコーション時にピットインを済ませた車両がコースに留まっていたこともあり6番手から第２ステージへと向かう。
３８周目にリスタートのグリーンフラッグが振られ残り２３周の第２ステージのチェッカーを目指す。オースティンは９番手に落ちるも翌周には６番手、４０周目には５番手に上げるとスピードを上げて４５周目には４番手まで挽回し、６０周目の第２ステージのチェッカーを受ける。このステージブレイクのピットインでも、給油と４本のタイヤ交換をチームスタッフは素早くこなしてコースに戻すと、順位を３番手に上げることに成功して最終ステージへと向かう。

６８周目に最終ステージのグリーンフラッグが振られると５番手に落としてしまうも、直ぐに３番手に挽回し、２台のカップドライバーを追う。オースティンは前の２台に離れず３２秒前半の速いラップタイムを刻み続け８０周を過ぎるあたりには4番手以降を引き離して＃４ニーマンチェックと＃５１カイルブッシュとのマッチレースの展開となる。８７周を過ぎるころには、周回遅れが出始めて、いかにラップタイムを落とさずに追い越していくかが重要な展開となってくる。そして一進一退の攻防を続ける中、燃料の限界を迎えた１０１周目にトップ３台が同時にピットイン。給油と4本のタイヤ交換と空気圧調整をチームスタッフが素早くこなしてコースに戻すと、２番手に上げる事に成功。トップの＃５１カイルブッシュを追いかけ１０６周目には３．５秒あった差をジワジワと追い上げ、残り１２周のところで２．７秒差まで詰める。終盤を迎え、ここからトップとの差を更に縮める為にスピードアップを目指すが、周回遅れのマシンが出始めた事でペースアップができず、最後は一歩届かず２位でチェッカーを受けることとなった。
カップチャンピオンのカイルブッシュに迫り、前戦に続きスピードを示したオースティン。次戦は、ショートオーバルにダートを敷き詰めた特別仕様のブリストル。経験の少ないダートオーバルレースに果敢に挑む。

チーム代表　 ： 　服部茂章
前戦のラスベガスで掴んだ良い流れを、このレースでも維持する事が出来ました。KBMチームのCupドライバー２人との一進一退のバトルになりましたが、やはりカイル・ブッシュは安定しており、最後までミスを犯しませんでした。しかし少しのミスやマシントラブルで優勝を狙えるこのポジションで常に相手にプレッシャーをかけている事が非常に重要で、残念ながら優勝は出来ませんでしたがドライバー、チームメンバー共に良い仕事をしたと思います。次戦のBristolはNASCARが開催されるサーキットの中でも特殊な800mのハイバンクコースですが、今年はこのすり鉢状のサーキットに土を敷き詰めてダートコースに改良してレースが行われます。26日(金)に練習走行があり27日(土)の予選レースの後に150周の決勝レースが行われる初めての試みです。現状では全く予想がつきませんが、この２戦の流れを維持しベストを尽くしてレースに挑みます。

CAMPING WORLD TRUCK SERIES 第４戦　結果
CAR＃ 1６
ドライバー Austin Hill
予　選 ６位
決　勝 ２位
ﾗﾝｷﾝｸﾞ ６位

レースの模様は「FOX Sports1」にて全米、カナダ、ラテンアメリカで３月２０日(土)午後２:３0 (現地時間)より生中継された。
HREは３月２７日(土)テネシー州・Bristol Motor Speedwayにて開催されるNASCAR CAMPINGWORLD Truck Series 第５戦に参戦する。

Vertex Sportsプレスリリース

# #5 Mustang Sampling / JDC-Miller MotorSports Cadillac DPi (C)IMSA 拡大します

#31 Whelen Engineering Racing Cadillac DPi (C)IMSA 拡大します

2020Atlanta (C)nascarmedia 拡大します

2021年3月15日
合同会社ボーダーレス所属のレーシングドライバー根本悠生（24歳）は、ヨーロッパの6ヵ国7コースで開催される2021年のインターナショナルGTオープンに、イタリアのヴィンツェンツォ・ソスピリ・レーシング（VSR）から参戦いたします。
ランボルギーニが展開する若手ドライバー育成プロジェクト『ランボルギーニ GT3 ジュニア・プログラム』の一員である根本は、昨年ランボルギーニの母国イタリアで開催された『イタリアGTスプリント選手権』にVSRから参戦し、GT3レース参戦初年度ながらシリーズチャンピオンに輝きました。
2021年シーズンも引き続き、VSRの19号車 ランボルギーニ・ウラカン・GT3 EVOのステアリングを握りますが、戦いの舞台はヨーロッパ6ヵ国7コースで開催されるGT3レース、インターナショナルGTオープンへと移ることになりました。
世界一のGTドライバーを目指し、2021年シーズンもヨーロッパの強豪との激しい戦いに挑む根本悠生とVSRの活躍に、ご期待ください。

■2021 インターナショナルGTオープン 開催スケジュール
第1戦：フランス／ポールリカール 5月16日
第2戦：ベルギー／スパ・フランコルシャン 6月20日
第3戦：ハンガリー／ハンガロリンク 7月11日第4戦：イタリア／イモラ 7月25日
第5戦：オーストリア／レッドブルリンク 9月12日第6戦：イタリア／モンツァ 9月26日
第7戦：スペイン／バルセロナ 10月24日

ヴィンツェンツォ・ソスピリ（VSR チーム監督）
「2015年に日本のFIA-F4を戦っていた悠生と初めて出会い、すぐに彼は特別な才能を持っていると感じました。それから1年後、悠生は
我々のチームVSRからGTレースへデビューを果たし、VSRとニコラス・コスタのイタリアGT選手権 スーパーGTカップのタイトル獲得に
貢献しました」
「その後はランボルギーニ・スーパートロフェオで数シーズンを過ごし、常に速さをみせるレーシングドライバーとして活躍しました。昨
年はGT3レースにステップアップを果たし、イタリアGTスプリント選手権のシリーズタイトルを獲得しました。悠生が今年も我々と一緒に
戦ってくれることを本当に嬉しく思います」

ジョルジオ・サンナ（ランボルギーニ モータースポーツ部門責任者）
「昨シーズンのイタリアGTスプリント選手権でのタイトル獲得や、ランボルギーニ・スーパートロフェオでの力強いパフォーマンスに続
き、2021年のインターナショナルGTオープンで悠生をサポートできることを嬉しく思っています」
「インターナショナルGTオープンは、悠生のような才能あるドライバーにとって正しいステップだと考えており、アジアにおけるランボ
ルギーニ GT3 ジュニア・プログラムを代表する最高の活躍を見せくれると確信しています」

根本悠生
「VSRとのパートナーシップを継続できることを大変うれしく思います。インターナショナルGTオープンで共にレースができることをとて
も楽しみにしています」
「昨年のイタリアGTスプリント選手権では、VSRと共にシリーズタイトル獲得という素晴らしい結果を残すことができましたが、2021年
も再びVSR、そしてランボルギーニ・ウラカン・GT3 EVOと共にシリーズを戦うことができるのが本当に楽しみです。このような機会を
与えてくれたランボルギーニ・スクアドラ・コルセとジョルジオ・サンナに感謝します」

Borderlessプレスリリース

2020 Phoenix (C)nascarmedia 拡大します

Marcus Armstrong  (C)FIA Formula 3 拡大します

Ralph Boschung   (C)FIA Formula 3 拡大します

Christian Lundgaard  (C)FIA Formula 3 拡大します

Dan Ticktum   (C)FIA Formula 3 拡大します

David Beckmann  (C)FIA Formula 3 拡大します

Dan Ticktum   (C)FIA Formula 3 拡大します

CAMPING WORLD TRUCK SERIES 第３戦
HATTORI RACING ENTERPRISES (HRE)は、Car # 16「IBARAKI TOYOPET TOYOTA TUNDRA」でCAMPING WORLD TRUCK SERIES第３戦に参戦した。予選３１番手から堅実な走りで第1ステージで１８番まで順位を上げ、クルーの素晴らしいピット作業で一気に１０番手までジャンプアップ。更に６番手で第２ステージのチェッカーを受けると、最終ステージでトップ争いを展開。カップシリーズドライバーとのバトルの末、3位でチェッカーを受ける。

Bucked Up 200 １３４周 (２０１miles)３２３.４７km
決勝の舞台となる LAS VEGAS MOTOR SPEEDWAY は、ネバダ州・ラスベガス市街地の一番端に位置する、１周１.５マイル(２.４１km)のオーバルコース。バンク角は２０度と強めであるが、プログレッシブバンクと呼ばれアウトラインに寄るほどバンク角が高くなっているため、他の１.５マイルオーバルトラックほどアウトラインが不利にならないのも特徴。周回平均１９０mph(３０４km/h）余り、ターン１入り口で２００mph(３２０km/h）に達するという、高速インターミディエイトオーバルである。

今回のレースのスポンサーである茨城トヨペット株式会社は、茨城県水戸市に本社を置くトヨタ販売店。茨城県内にトヨタ・LEXUSの38店舗を展開し、700人超の従業員を擁するトヨタディーラー。創業は1956年で、長きにわたり地域に密着した企業である。また、2014年より「IBARAKI TOYOPET RACINGTEAM」としてTOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ Raceに参戦、会社全体でモータースポーツを盛り上げている。

決　　勝　　３月５日 （金） 午後 ６ ： ００～
３月５日（金）、ネバダ州のLAS VEGAS MOTOR SPEEDWAYでNASCAR CAMPINGWORLD TRUCK SERIES第３戦「Bucked Up 200」が開催された。今回のレースでも、前戦同様に決勝レースのみを行なうレースフォーマットとなり、決勝グリッドは前戦のレース結果からの抽選により３１番手からオースティンはスタートをきることとなった。午後6時にグリーンフラッグが振られ１３４周（２０１マイル/３２３．４７ｋｍ）で争う決勝レースがスタート。今回のレースは、第１ステージが３０周目、第２ステージが６０周目の各チェッカーの後、最終ステージ１３４周目のゴールを目指す。１１列目、イン側から隊列を整えスタートすると、オープニングラップで２４番手に上げるも直ぐに後続車のクラッシュによるイエローコーション。７周目にリスタートが切られ、序盤は着実な走りで１８番手まで順位を上げて３０周目に第1ステージのチェッカーを受ける。このステージブレイクのピットインでチームは給油と４本のタイヤ交換、タイヤの空気圧調整と右リヤのセッティング変更を迅速にこなし、順位を１０番手に上げてオースティンを上位争いに押し上げ第２ステージへと向かう。
３６周目にリスタートのグリーンフラッグが振られ残り２４周の第２ステージのチェッカーを目指す。オースティンは直ぐに８番手に上げると４７周目に７番手、５０周目には６番手まで挽回し、６０周目の第2ステージのチェッカーを受ける。このステージブレイクのピットインでも給油と４本のタイヤ交換と右リヤのセッティング変更をチームスタッフは素早くこなしてコースに戻すと順位を５番手に上げることに成功して最終ステージへと向かう。

６８周目に最終ステージのグリーンフラッグが振られるとオープニングラップで３番手にアップするが、直ぐに後続のクラッシュによるイエローコーションが提示される。チームは９０周目に６度目のイエローコーションが出されると、この給油で残り周回を走り切れると判断しピットインを指示。給油と４本のタイヤ交換を行い素早くコースに戻すが、前のイエローコーションでピットインした車両が留まっていた事もあり９番手からのリスタートとなる。このリスタートでもスタートダッシュを決めたオースティンは４番手にジャンプアップするが、またしても直ぐにイエローコーションになりペースカーが入ってしまう。この荒れた展開の中、後続からはマシントラブルで順位を下げていた＃５１カイルブッシュが再スタート毎にポジションを上げており、優勝争いはカップシリーズドライバー＃４ニーマチェック、＃５１カイルブッシュ、そしてオースティンのトヨタ･タンドラ３台に絞られた。そして最前列アウト側２番手で迎えた残り７周からのリスタートで、イン側スタートの＃４にアウト側から追い抜きを試みるが巧みにブロックされ、逆に＃５１にも先行を許す事になり、あと一歩届かず３位でチェッカーを受ける事となった。３１番手と後方からのスタートながら、２８台抜きを見せ本来のスピードを示したチームとオースティン。次戦はLas Vegas同様に、１．５マイル、インターミディエイトコースのAtlanta。得意なハイスピードコースで今季初優勝を目指す。

チーム代表　 ： 　服部茂章
今シーズンがスタートして第１戦、２戦とアクシデントに巻き込まれてポイントを落していましたので、ラスベガスで本来のペースを取り戻す為にチームは入念に準備をしてレースに挑みました。スタート後の第1ステージはマシンがスライドしてペースが上がらず心配しましたが、オースティンは落ち着いたドライビングとクルーチーフのスコットとのコミュニケーションで慌てずにマシンを調整してペースを上げて行きました。また今日のレースではピットクルーの仕事が素晴らしく、ピットストップで順位を上げてチーム全体で優勝争いをバックアップしました。レース終盤にはCupシリーズのドライバー2人との一騎討ちになりましたが、同じチームで走っている２人はお互いをサポートをしてオースティンにつけ入る隙を与えてくれませんでした。しかしCUPドライバーとの優勝を賭けたバトルはオースティンにとって最高の経験になったと思います。次戦は昨年も優勝争いをしたオースティンの地元であるアトランタでのレースです。今回の勢いを維持して今シーズンの初勝利を目指したいと思います

CAMPING WORLD TRUCK SERIES 第３戦　結果
CAR＃ 1６
ドライバー Austin Hill
予　選 ３１位
決　勝 ３位
ﾗﾝｷﾝｸﾞ １２位

レースの模様は「FOX Sports1」にて全米、カナダ、ラテンアメリカで３月５日(金)午後６:０0(現地時間)より生中継された。
HREは３月２０日(土)ジョージア州・Atlanta Motor Speedwayにて開催されるNASCARCAMPING WORLD Truck Series 第４戦に参戦する。

Vertex Sportsプレスリリース

第89回ルマン24時間レースは、もともと6月12〜13日に開催される予定でした。ただし、Automobile Club de l'Ouestは、該当する安全衛生対策を厳守して、観客がレースに参加できる可能性がある8月21〜22日にイベントのスケジュールを変更しました。

ル・マン24時間レースの主催者であるAutomobile Club de l'Ouestは、世界耐久選手権（FIA WEC）および国際自動車連盟（FIA）と連携して、当初予定されていた第89回ル・マン24時間レースを延期しました。
ACOはシーズンの早い段階でこの決定を下し、競技者、パートナー、観客に可能な限り多くの可視性を提供し、現在のFIAWECカレンダーを維持しています。ルマンサーキットで開催される他のレースやイベントの日程は、現時点では変更されていません。ACOは、この変更によって影響を受ける可能性のあるさまざまなイベントの主催者と緊密に協力しています。

今年のレースでは、新しいハイパーカーが軌道に乗ってデビューするため、ACOはファンの参加を非常に望んでいます。

チケット情報とレース形式の詳細は4月末に発表されます。

Automobile Club del'Ouest代表のPierreFillon氏は、次のように述べています。「ル・マン24時間レースを2年連続で無観客開催することは考えられません。したがって、私たちはそのような事態を回避し、競技者にシーズン全体の明確な見方を提供するためにできる限りのことをしています。私たちは、必要なすべての健康上の予防措置を講じて、安全なイベントを開催するために非常に懸命に取り組んでいます。今年のレースは、新しいハイパーカークラスがデビューするので、もう1つのスリラーになることが約束されています。」

エントリーリストは、2021年3月9日火曜日の午後遅くに公開されます。

ACOプレスリリース

* これに伴い、3月5日ACOは2021年のWECカレンダーを一部改訂した。

2020Las Vegas (C)nascarmedia 拡大します

William Byron (C)nascarmedia 拡大します