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CAMPING WORLD TRUCK SERIES 第１９戦

HATTORI RACING ENTERPRISES (HRE)は、Car #１６「Weins Canada TOYOTA TUNDRA」でCAMPING WORLD TRUCK SERIES第１９戦に参戦した。１０番手スタートから着実にポジションを上げ、第２ステージを４番手でチェッカーを受ける。最終ステージではトップ争いを展開、最終ゴール直前のリスタートでスリーワイドでトップに並ぶも及ばず１０位でチェッカー。今季１３回目のトップ１０フィニッシュを飾り、チームランキングトップとのポイント差を縮める。

Victoriaʼ s Voice Foundation 200 Presented by Westgate Resorts
１３４周 (２０１miles)３２３.４７km

決勝の舞台となる LAS VEGAS MOTOR SPEEDWAY は、ネバダ州・ラスベガス市街地の一番端に位置する、１周１.５マイル(２.４１km)のオーバルコース。バンク角は２０度と強めであるが、プログレッシブバンクと呼ばれアウトラインに寄るほどバンク角が高くなっているため、他の１.５マイルオーバルトラックほどアウトラインが不利にならないのも特徴。周回平均１９０mph(３０４km/h）余り、ターン１入り口で２００mph(３２０km/h）に達するという、高速インターミディエイトオーバルである。

今回のレースのスポンサーであるWeins Canada Inc.は、1973年に横浜トヨペットがトヨタの国内販売店として初めて海外に進出、カナダ・オンタリオ州トロント市近郊に拠点を置きTOYOTA、LEXUS等９ブランド、１５店舗を展開、1,300人超の従業員を擁する自動車販売グループ。トヨタディーラーでは、「DON VALLEY NORTH TOYOTA」、「MARKVILLE TOYOTA」、「THORNHILL TOYOTA」の３拠点を有し、その中で「DON VALLEY NORTH TOYOTA」は、カナダ国内No.1のトヨタディーラーへ成長している。

決　　勝　　９月２４日 （金） １８ ： ００～
９月２４日（金）、ネバダ州のLAS VEGAS MOTOR SPEEDWAYでNASCAR CAMPING WORLD TRUCK SERIES第１９戦「Victoriaʼ s Voice Foundation 200 Presented by Westgate Resorts」が開催された。今回のレースでも、前戦同様に決勝レースのみを行なうレースフォーマットとなり、決勝グリッドは前戦のレース結果からの抽選により１０番手からオースティンはスタートをきることとなった。
今回のレースは、第１ステージが３０周目、第２ステージが６０周目の各チェッカーの後、最終ステージ１３４周目のゴールを目指す。午後6時にグリーンフラッグが振られ１３４周（２０１マイル/３２３．４７ｋｍ）で争う決勝レースがスタート。５列目、アウト側からオープニングラップで８番手に順位を上げるも直ぐに後続車のクラッシュによるイエローコーションとなる。９周目にリスタートが切られると７～９番手の一進一退の混戦から９番手で第１ステージのチェッカーを受ける。このステージブレイクでは給油と４本のタイヤ交換、セッティング変更を施してコースに戻し、１２番手から第２ステージへと向かう。
３７周目にリスタートのグリーンフラッグが振られ残り２３周の第２ステージのチェッカーを目指す。オースティンはポジションを上げて１０番手争いを展開。第２ステージのチェッカーまで僅かとなった５２周目に再び４回目のイエローコーションが出されるとチームはピットインを指示して給油と４本のタイヤ交換、セッティング変更を施してコースに戻し１８番手から残り４周のリスタートを切る。オースティンはスタートダッシュを決めて一気に１０番手にジャンプアップし、６０周目には７番手に上げてチェッカーを受けて貴重なポイントを積み重ねる。このステージブレイクでは直前のイエローコーションでピットインをしていないトップグループのマシンが続々とピットに向かう中、コースに留まり３番手から最終ステージのリスタートへと向かう絶好の展開となる。

６７周目に最終ステージのグリーンフラッグが振られ再びスタートダッシュを決めて２番手にポジションを上げ、トップの背後に迫る。７０周目のターン３でイン側からついにトップに躍り出るが、翌周に後方でPlay-Offのトップ３台を巻き込む大クラッシュが発生、イエローコーションが出される。チームはトップでピットに入れるこのタイミングでピットインを指示。給油と4本のタイヤ交換、セッティング変更を行い素早くコースに戻し９番手からリスタートを迎える。ここでもスタートダッシュを決めたオースティンは一気に３番手にアップすると、直ぐに２番手に上げてトップ争いに加わるも、周回を重ねるとフロントタイヤからバイブレーションが発生、スピードが伸びず８回目のイエローコーションまでに７番手まで後退してしまう。チームはこのコーションを利用してバイブレーションが出ているタイヤ交換を行い９番手からリスタートするとマシンは息を吹き返し４番手に順位を上げてトップを追う展開となるが、１２５周目この日最後となるコーションが出されレースは残り３周の緊迫した勝負となる。最後のリスタートを２列目アウト側からスタートしたオースティンは素晴らしいスタートを決め、バックストレートでトップ２台のマシンの間に分け入り３ワイドからトップに躍り出たように見えた。しかしオースティンの後方を追いかけるマシンが左右に分かれた為、オースティンは単独での走行となってしまいマシンの加速が鈍り、一気に後続集団に飲み込まれてしまい、最終的には１０位でのチェッカーとなった。
しかしながら今シーズン１３回目のトップ１０フィニッシュとなり、チームタイトル争いではトップとのポイントの差を縮める事に成功したチームとオースティン。次戦は２．５マイル高速SuperspeedwayのTalladega。一瞬の油断も許されないハイスピードコースにチームタイトル獲得を目指し引き続き臨む。

チーム代表　 ： 　服部茂章
Weins Canadaのマシンで昨年に続いて連続優勝を狙いましたが僅かに届きませんでした。高速で周回するオーバルレースの駆け引きは非常に微妙で、集団走行時に後ろにマシンがいない１台だけの走行になると単独で空気の影響を受けてスピードが下がり、数台で連なって走行している集団について行けません。最後のリスタートではトップで３ワイドの中心にいたオースティンの後ろに後続のマシンがいなかった為、空気を単独で受けて減速してしまい優勝する事ができませんでした。しかしタイトルを争っている上位チームがクラッシュに巻き込まれてポイントを落としたのでドライバータイトル、チームタイトル共に混沌としています。残り３戦の成績次第では十分にチームタイトルの獲得が可能なポジションにいますので最後まで全力を尽くして戦いたいと思います。

CAMPING WORLD TRUCK SERIES 第１９戦　結果
CAR＃ 1６
ドライバー Austin Hill
ｽﾀｰﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝ １０位
決　勝 １０位
ﾁｰﾑﾗﾝｷﾝｸﾞ ４位

レースの模様は「FOX Sports1」にて全米、カナダ、ラテンアメリカで９月２４日(金)１８:００(現地時間)より生中継された。HREは１０月２日(土)アラバマ州・TALLADEGA SUPERSPEEDWAYにて開催されるNASCAR CAMPING WORLD TRUCK SERIES 第２０戦に参戦する。

Vertex Sportsプレスリリース

Denny Hamlin (C)nascarmedia 拡大します

■アレックス・パロウ(チップガナッシ・ホンダ)が初のチャンピオンを獲得
　レースはコルトン・ハータ(アンドレッティ・ホンダ)が2連勝

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Jack DOOHAN ​(C)FIA Formula 3 拡大します

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Dan TICKTUM (C)FIA Formula 2 拡大します

ソチでのFIA F3レース2はキャンセルとなった。
ソチオートドロームの悪天候が続くため、FIAフォーミュラ3レース2は今日の午後に予定されていた開催はなくなった。
レースは現地時間13時40分に予定されていたが、レースはキャンセルされた。

レース3は、明日の現地時間09:55に予定どおりに開催され、金曜日の予選結果に従ってトライデントのジャック・ドゥーハンがポールからスタートする。

FIA Formula3 プレスリリース

ソチオートドロームでのFIAフォーミュラ2スプリントレース1の本日の延期に続いて、新しいタイムテーブルが発行されました。 レースは現地時間16.45に行われます。
スプリントレース2はありません。フィーチャーレースは明日現地時間の11.20に開催され、スタートグリッドは金曜日の予選結果によって決定されます。

FIA Formula2 プレスリリース

Colton Herta (C)indycar media 拡大します

■デニス・ハウガー（プレマ・レーシング）のチャンピオンが決定

Dennis HAUGER ​(C)FIA Formula 3 拡大します

Jack DOOHAN ​(C)FIA Formula 3 拡大します

Oscar PIASTRI (C)FIA Formula 2 拡大します

2021 May. Las Vegas (C)nascarmedia 拡大します

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> 2021.09.22（水）
TOYOTA GAZOO Racing（以下TGR）は、サウジアラビアを舞台として2022年1月2日にスタートを切るダカールラリー2022に、4台体制で参戦します。2021年大会に引き続き、ナッサー・アル-アティヤ／マシュー・ボーメル組をリーダーに、ジニエル・ド・ヴィリエールがデニス・マーフィをナビゲーターに、そして、2回目のダカール挑戦となるヘンク・ラテガン／ブレット・カミングス組、シャミア・ヴァリアワは新たに加わるダニー・スタッセンとのコンビという4台。TGRのダカールチームは、これまでのT1カテゴリーを拡張する形で設定されたT1+カテゴリーに適合する、ダカール仕様のハイラックスを開発しました。このプロトタイプ車両は、開発中のカーボンファイバーボディのままテストを行っており、最終的なカラーリングは2021年終盤に発表される予定です。

2021年大会での経験を踏まえ、チームはアル-アティヤ／ボーメル組のように経験豊富なスペシャリストと、ラテガンのような前途有望な若き才能の組み合わせでこの世界で最も過酷なイベントに挑みます。ヴァリアワも2021大会での21位という結果よりもさらに上位を目指します。

2019年にハイラックスでトヨタに初のダカールラリー総合優勝をもたらしたアル-アティヤ／ボーメル組は、2021年5月に行われたアンダルシアラリー、そして7月のバハ・スペイン・アラゴンという2つのクロスカントリーラリーで優勝。3年連続でFIAクロスカントリーラリー選手権のチャンピオンに輝いたアル-アティヤは、ダカールラリー2022で自身4度目の総合優勝を目指します。南アフリカ出身のド・ヴィリエール／マーフィ組は、地元南アフリカのクロスカントリーシリーズ（SACCS）で成功を収めてきており、この戦いをテストベッドとして、ダカール仕様ハイラックスの開発を継続しています。このコンビは全7戦で争われているSACCSで、3戦を終えた時点でタイトル争いをリードしています。

2021大会では、初出場ながら序盤総合4位に浮上する速さを見せるも、ステージ5でクラッシュを喫しリタイアとなったラテガン／カミングス組は、経験豊富なチームメイトとの参戦により、更なる速さを示すチャンスです。SACCSで何度も勝利を挙げてきたヨハネスブルグ出身の若きラテガンは、初参戦のダカールラリーで注目を浴びることとなりましたが、来るダカールラリー2022でもその経験を活かした走りが期待されます。

そして4台目は、共に南アフリカ出身のヴァリアワ／スタッセン組。ヴァリアワは南アフリカで何度もチャンピオンを獲得してきており、TGRの一員として参戦した2021大会では自身初の完走を果たしました。2022年大会では、新たにナビゲーターとしてスタッセンを起用。スタッセンは初のダカール出場ですが、このコンビはSACCSに参戦してきており、良いコンビとして戦えるでしょう。

TOYOTA GAZOO Racingの理念である「もっといいクルマづくり」に基づき、チームはハイラックスの改良を続けており、2022年のダカールラリーへ向けて、チームは最新のレギュレーションにあわせて開発したハイラックスを投入します。新カテゴリーT1+に適合させたハイラックスは、2018年に最初のバージョンが開発され、2019年にダカール制覇を成し遂げた、実績ある既存のハイラックスをベースにしていますが、タイヤは32インチから37インチへと大径化すると共に、トレッドは245mmから320mmへと拡げられ、サスペンションストロークも280mmから350mmへ伸ばされるなど、シャシー周りは大きく変更されました。
また、エンジンは発売されて間もない新型ランドクルーザー300 GR-Sへ搭載されたV6ターボエンジンベースへと変更。このエンジンは市販状態で305kW（約415馬力）の出力を毎分5200回転、650Nmのトルクを毎分2000回転で発揮しますが、ラリー仕様はさらにチューニングにより高出力化されます。

TGRはWECチーム及びWRCチームがそれぞれのカテゴリーで記念すべき勝利を挙げており、今後発表される予定の新型ハイラックスへの注目度も高まっています。WECチームがサーキットで、WRCチームが公道ラリーコースの場で活躍しているのと同様、ラリーレイドチームによる、世界で最も有名なクロスカントリーラリーレイドであるダカールラリーでの活躍に期待がかかります。

ダカールラリー2022は今年もサウジアラビア1国を舞台とし、その砂漠地帯を時計回りに回るルートで開催されます。ラリーは1月2日に、サウジアラビア北部の都市ハイールをスタートし、南下してエンプティクォーターへと向かいます。スケジュール中間となる1月8日にはサウジアラビアの首都リヤドでの休養日が設けられています。そして、ラリーは南西へとルートを取り、1月14日にジェッダでフィニッシュを迎えます。

ラリーのスタート前日、ハイールで行われるプロローグランで、ステージ1のスタート順を決定します。ルート上には2度にわたるループステージが用意されているということですが、その詳細はまだ主催者からは発表されていません。そして、伝統的なマラソンステージも用意されており、メインのビバーク地をスタートし、ステージを戦った後、サポートのないキャンプ地で一夜を過ごし、そのまま次のステージを戦い終えるまで、メインビバークでのテクニカルサポートは受けられません。このマラソンステージはラリーの結果に大きな影響を及ぼすことの多い難関となります。

ダカールラリー2022の最終的なルートはまだ発表されていませんが、その路面状況は2020年及び2021年大会と似たものになると予想されています。

トヨタモータースポーツプレスリリース

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CAMPING WORLD TRUCK SERIES 第１8 戦
HATTORI RACING ENTERPRISES (HRE)は、Car # 16「AISIN TOYOTA TUNDRA」でCAMPINGWORLD TRUCK SERIES第１８戦に参戦した。第1・第2ステージではトップ争いの好走を見せてポイントを重ねるも、レース残り１０周での痛恨のクラッシュで完走ならず。ノーポイントでPlay-Off第２ラウンドへの進出は叶わず。

UNOH 200 presented by Ohio Logistics
２００周 (１０６.６miles)１７１.５km

決勝の舞台となるBRISTOL MOTOR SPEEDWAYは、テネシー州ブリストルに位置する１周０.５３３マイル(８５８m)のショート・オーバル・コース。１９８mという短い２本のストレートとタラデガ、デイトナに次ぐ最大２８度という深いバンク角のターンで構成されるハイスピード・トラック。レース中ドライバーは連なるクルマをかき分けながら、バンクを利用しアクセルほぼ全開でコースを走る。路面がコンクリートで滑りやすいため丁寧なマシンコントロールが要求され、コーションが多いことから瞬時の判断力やリスタート能力も必要となり、セッティング、ドライビングいずれの能力も問われる難易度の高いトラックである。ドライバー達はこの難コースを１周わずか１６秒で駆け抜ける。

今回のレースのスポンサーであるアイシンは世界207社からなる自動車関連部品メーカー。経営理念に「“移動”に感動を、未来に笑顔を。」を掲げ、モビリティやエネルギー関連事業などの商品・サービスや新たなイノベーションにより、2050年カーボンニュートラルの実現をはじめとしたさまざまな社会課題を解決し、感動と笑顔にあふれる社会を実現するソリューションカンパニーをめざしている。

決　　勝　　９月１６日（金） ２１ ： ００～
９月１６日（木）、テネシー州のBRISTOL MOTOR SPEEDWAYでNASCAR CAMPING WORLD TRUCK SERIES第１８戦「UNOH 200 presented by Ohio Logistics」が開催された。今回のレースは、フリー走行、予選は行われず、決勝レースのみを行なうレースフォーマットとなり、決勝グリッドは前戦のレース結果からの抽選により１０番手からオースティンはスタートをきることとなった。午後９時００分にグリーンフラッグが振られ２００周（１０６.６マイル/１７１．５ｋｍ）で争う決勝レースがスタート。今回のレースは、第１ステージ/５５周、第２ステージ/１１０周の各チェッカーの後、最終ステージ２００周目のゴールを目指す。５列目アウト側から好スタートを決め直ぐに8番手にポジションを上げトップへの追走を開始するも、４周目には後続車のクラッシュによりイエローコーションが出され高速ショートオーバルBristolならではの荒れた展開が始まる。このリスタートで６番手に上げると２回のイエローコーションを挟んで更に順位を上げ、２位で５５周目の第1ステージのチェッカーを受け貴重なポイントを獲得する。ステージブレイク直前のイエローコーション時に給油、タイヤ交換のピットインを済ませ、第２ステージのスタートポジションを有利にする作戦を取っていたマシンが多くいた為、チームはタイヤ交換なしの１ストップ作戦に切り替えオースティンにコースに留まる様に指示、２番手から第２ステージのスタートを迎える。

４３周で争われる第２ステージのリスタートを見事に決めたオースティンは２番手でトップを追いかけるも、第１ステージから交換をしていないタイヤは９０周あたりからグリップを失い１００周目には３番手にポジションを落とす。ここからオースティンは周回遅れを巧みに利用して後続からのプレッシャーに耐え続け１１０周目の第２ステージのチェッカーを３番手で受けて、更に貴重なポイントを積み重ねPlay-offの戦いで大きなアドバンテージを得る。しかし、この日初めてとなるステージブレイクでのピットインで痛恨のピットスピード違反を犯してしまい、ペナルティにより同一周回の最後尾２１番手から最終ステージを迎えるという緊迫した事態となった。１２２周目に最終ステージのグリーンフラッグが振られるとチームからの指示通り、慎重に１台ずつ追い抜きを続け１５４周目には１４番手にアップ、１８０周目に出された１０回目のイエローコーション時には１１番手とトップ１０まであと僅かな順位まで挽回する。この時点でPlay-offのポイント争いは第１、２ステージで獲得したポイントが大きなアドバンテージとなり６位まで順位が上がり、８人の選手が駒を進めるPlay-off 第２ラウンドへの進出は確実に思われた。しかしこのリスタートでアウト側のレーンを選択したオースティンはスタート後に失速した前車に詰まってしまい好スタートを切ったイン側のマシンに抜かれてしまう。その後ターン４の立ち上がりでパスされたマシンを抜きにイン側にレーンチェンジすると後続マシンの右フロントがオースティンの左後部に接触、車両はコントロール不能状態となりスピンしながらイン側のコンクリートウォールに激しくクラッシュ。ウォールに弾かれた車両はコースを横切り、後続車数台を巻き込む多重クラッシュとなりコース上にストップ、レースはそのまま中断となってしまう。幸いオースティンに怪我はなかったものの、車両に大きなダメージを負って残り１０周のところでレースを終える事となりポイントの獲得はならず。残念ながらPlay-Off 第２ラウンドへの進出は叶わぬ結果となった。ラスト１０周までPlay-off 第２ラウンド進出を確実にしていたオースティンだったが痛恨の判断ミスにより今年もドライバーチャンピオンの獲得は叶わぬ結果となった。しかしチームチャンピオンシップにおいてHREは現在３位の位置につけており、残り４戦の戦いでチームタイトルの獲得を目指し全力で挑む。次戦は、昨年も優勝を遂げている得意なLas Vegas Motor Speedway。まだ可能性の残るチームチャンピオンシップでのチャンピオン獲得を目指し、Las Vegasでの２年連続優勝に挑む。

チーム代表　： 　服部茂章
Bristolではこれまで結果が出ておらず、チームはデータの解析から今までとは全く違うマシンをレースに持ち込みました。練習走行のない中ではかなりのリスクがありましたがチームメンバー全員が深夜まで作業をしている姿を見て必ず結果に繋がると思っていましたが、最終的には非常に残念な結果となってしまいました。オースティンもチームに合流して３年が経ち、レースに勝てるドライバーに成長しましたが、チャンピオンが取れるドライバーには達していない事を痛感しました。緊迫した局面で彼にも大きなプレッシャーがかかっていたと思いますが、１ポイントを争う戦いの中では１ミスもおかせないという事を彼も身をもって痛感したと思います。残念ながら２０１８年以来のドライバーチャンピオンの獲得はなりませんでしたが、現在３位のチームタイトル獲得に向け全力で戦いますので、引き続き応援よろしくお願い申し上げます。

CAMPING WORLD TRUCK SERIES 第１８戦　結果
CAR＃ 1６
ドライバー Austin Hill
予　選 １０位
決　勝 ２４位
ﾗﾝｷﾝｸﾞ １０位

レースの模様は「FOX Sports1」にて全米、カナダ、ラテンアメリカで９月１６日(木)午後９:０0 (現地時間)より生中継された。
HREは９月２４日(金)ネバダ州・Las Vegas Motor Speedwayにて開催されるNASCAR CAMPING WORLD Truck Series 第１９戦に参戦する。

Vertex Sportsプレスリリース

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2021.04.18 Richmond (C)nascarmedia 拡大します

CAMPING WORLD TRUCK SERIES 第１７戦
HATTORI RACING ENTERPRISES (HRE)は、Car # 16「IBARAKI TOYOPET TOYOTA TUNDRA」でCAMPING WORLD TRUCK SERIES第１７戦に参戦した。予選７番手スタートからスピードが上がらず苦しい展開が続くなか、最後は粘りの走りで12位フィニッシュ。Playoff第1ラウンドは１戦を残し５ポイント差のカットオフライン上まで追い詰められる。

In It To Win It 200
１４７周 (２００miles)３２１.８km
決勝の舞台となるDARLINGTON RACEWAYは、サウスカロライナ州ダーリントン市にある1周１.３６６マイル(約２,１８６m)のオーバルコース。ターン１～２と３～４の曲率が違い、バンク角も３～４の２３度に対し２５度と角度が付いている。コース幅は広いが、外側でバンク角が増す丼状のプログレッシブバンクを持つ非常に独特のレイアウトである。タイヤの摩耗が激しく、タイヤマネージメントと戦略が勝敗の鍵を握る。１９５０年にNASCARレースが初開催された歴史の長いサーキットである。

今回のレースのスポンサーである茨城トヨペット株式会社は、茨城県水戸市に本社を置くトヨタ販売店。茨城県内にトヨタ・LEXUSの38店舗を展開し、700人超の従業員を擁するトヨタディーラー。創業は1956年で、長きにわたり地域に密着した企業である。また、2014年より「IBARAKI TOYOPET RACING TEAM」としてTOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ Raceに参戦、会社全体でモータースポーツを盛り上げている。

決　　勝　　９月５日 （日） １３ ： ３０～
９月５日（日）、サウスカロライナ州のDARLINGTON RACEWAYでNASCAR CAMPING WORLD TRUCK SERIES第１７戦「In It To Win It 200」が開催された。今回のレースでも、前戦同様に決勝レースのみを行なうレースフォーマットとなり、決勝グリッドは前戦のレース結果からの抽選により７番手からオースティンはスタートをきることとなった。
今回のレースは、第１ステージが４５周目、第２ステージが９０周目の各チェッカーの後、最終ステージ１４７周目のゴールを目指す。午後１時３０分にグリーンフラッグが振られ１４７周（２００マイル/３２１．８ｋｍ）で争う決勝レースがスタート。４列目、イン側からスタートしたオースティンだったが、スピードが上がらず得意のコースで序盤から苦戦を強いられる。チームは１５周目に出された最初のイエローコーションでピットインを指示し、マシンチェックと共にサスペンションに調整を加えてオースティンをコースに送り出す。
３３番手から再スタートしたオースティンは２２位まで順位を上げて第１ステージのチェッカーを受ける。チームはこのステージブレイクのイエローコーションでマシンに大幅な調整を加えると共にタイヤ交換と給油を済ませ１７位で第２ステージの再スタート位を迎える事になる。
再スタートとともにアウト側から果敢に前車の攻略を試みるオースティンだったが引き続き思うようにスピードが上がらず15位前後での周回が続く。チームは６９周目に出されたイエローコーションで再び大幅なマシン調整を加えるためにオースティンにピットインの指示を出す。ここでの調整は今までにない大幅な変更をマシンに加え、２５位で再スタートを迎えるが引き続きハンドリングの改善には繋がらず、１５位までポジションを上げて第２ステージのチェッカーを受ける。

これまで第1、第２ステージでポイントを獲得していないチームは給油とタイヤ交換に加えスピードアップを目指して更なる大幅な変更をマシンに施し１４位でオースティンを最終ステージに送り出す。再スタートと共にマシンのハンドリングに改善の兆しが見えたオースティンは着実にポジションを上げて行くが後続のスピンで１０周後にイエローコーションとなる。マシン改善の方向性を掴んだチームはここで更なるマシンへの調整と温存していた新品タイヤへの交換のため、再度オースティンをピットに呼び勝負をかける。レースは残り３２周、オースティンはハンドリングが改善されたマシンと新品タイヤのアドバンテージを生かして追い上げを開始するが、上位との差は思うように詰まらず、12位まで順位を挽回してチェッカーを受けた。
Playoff 第１ラウンドは次戦のBristol戦で１０人から８人のドライバーに絞られるが、今回のレース結果によりオースティンは9位のドライバーに５ポイント差の8位で第１ラウンドの最終レースを迎える事となった。次戦のレース会場となるBristolは奇しくもここ数年チームが最も苦戦を強いられているハイバンクのショートオーバルでのレースとなる。２０１８年以来のシリーズチャンピオン獲得を目指すチームとオースティンが土俵際まで追い詰められた土壇場の戦いで、どの様なレースを見せるかに注目が集まる。

チーム代表　 ： 　服部茂章
Playoffに入る前の２連勝でシリーズ2位のポジションでPlayoff に入りましたが２戦続けてポイントを落としてしまいカットライン上の８位まで順位が下がってしまいました。９位の選手とは５ポイント差で次戦のBristolを戦うことになります。ここがシリーズチャンピオン奪回に向けて最初の大きな難関になりますので、チーム一丸となって全力で突破したいと思います。

CAMPING WORLD TRUCK SERIES 第１７戦　結果
CAR＃ 1６
ドライバー Austin Hill
予　選 ７位
決　勝 １２位
ﾗﾝｷﾝｸﾞ ８位

レースの模様は「FOX Sports1」にて全米、カナダ、ラテンアメリカで９月５日(日)１３:３0(現地時間)より生中継された。HREは９月１６日(木)テネシー州・BRISTOL MOTOR SPEEDWAYにて開催されるNASCAR CAMPING WORLD TRUCK SERIES 第１８戦に参戦する。

Vertex Sports プレスリリース

Denny Hamlin (C)nascarmedia 拡大します

Dennis HAUGER ​(C)FIA Formula 3 拡大します

FIA フォーミュラ3シリーズは、今月末にアメリカ・オースチンで開催予定だった最終戦をロシア・ソチに変更することを発表した。
F3最終戦はF2第6戦との併催イベントとして3レースが行われる。
オースチンでのF3ラウンドは単独開催であり、ロジスティックのコストが変更の要因とされている。
シリーズでは来年以降のアメリカでのレース開催を目指すとしている。

  (C)FIA Formula 3 拡大します

Victor MARTINS ​(C)FIA Formula 3 拡大します

Arthur LECLERC ​(C)FIA Formula 3 拡大します

Dennis HAUGER ​(C)FIA Formula 3 拡大します

2020 Darlington 2 (C)nascarmedia 拡大します