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LMS,LM24:マンセル、ジネッタ・ザイテックをシェイクダウン

Ginetta Zytek GZ09S (C) Beechdean Mnasell Motorsport

1992年のF1チャンピオン、ナイジェル・マンセルは今週2日間、グレッグとレオの2人の息子とともにポルトガル、アルガルブ・サーキットで、ビーチディーン・マンセル・モータースポーツのジネッタ・ザイテック GZ09S LMP1のテストを行った。

テスト初日は豪雨にもかかわらずナイジェルがマシンのシェイクダウンを行い、この日の大部分のテストでセットアップを担当、その後グレッグとレオもマシンのテストを行った。

テスト2日目もスタートでは路面はウエットだったが、天候が回復してダンロップのスリックタイヤでのテストを行った。この日はまずグレッグとレオが大部分のテストを行った後で、ナイジェルが乾いた路面で2、3ラップして初テストを無事に終えた。
今回のテストにはチーム・オレカもテストに参加、マンセルのジネッタはそれに近いタイムを出したとされている。

ナイジェル・マンセル：
「テストが予想外にうまくいったので、ようやく一息つくことができるのは素晴らしいね。ザイテックパワーのマシンは、かなり完全に動いてくれた。レオとグレッグの2人が、この短い間にとてもコンペティティブで良いタイムを出したことを誇りに思う。この3ヶ月半のチームの進歩には素晴らしいものがある。われわれが大きな挑戦に立ち向かう前に、このテストが成功したことにとても満足している」

ビーチディーン・マンセルは、この後3月7日と8日のルマンシリーズ(LMS)公式テストに参加。今シーズンはLMSにフル参戦し、6月のルマン24時間レースへの出場も決まっている。

Grand-Am:1968年のデイトナ24時間レースの優勝マシン、ポルシェ907がエギジビションに出走

1968年デイトナ24時間ゴールシーン　(C)Porsche AG. 拡大します

今週末に開催される第48回デイトナ24時間レースのサポートイベントに、1968年に1-2-3フィニッシュで優勝を飾ったポルシェ907が出走することになった。
ポルシェ907が参加するのは、30日土曜日に行われる『ロレックス24ヘリテイジ・エギジビション』で、午前11時にスタートする。

1968年に行われたデイトナ24時間には、5台のポルシェ907ロングテール・バーションが出走。ポルシェはレース初期にアクシデントで2台のマシンを失ったものの、残りの3台のうちビック・エルフォード、ロルフ・シュトルメン、ジョー・シファートなどがドライブする907が673ラップ(2,565マイル)を走破し、国際的な大レースとしてはポルシェに初の総合優勝をもたした。他の2台も2位と3位となり、ゴールでは3台が横一列に並ぶデイトナ・フィニッシュを決めた。

今回エギジビションに参加するのは907-005で、現在のオーナーであるヘンリー・ペインがドライブする。このイベントには他にもアメリカのスポーツカーレースで活躍した歴史的マシンが多数参加する。

ポルシェは本戦のデイトナ24時間レースにも、昨年に続く総合優勝を目指してデイトナプロトにはブルモスなど3台にエンジンを供給し、そのうちのアクション・エクスプレス・レーシングのNo.9ライリー・ポルシェにはアウディのDTMドライバー、マイク・ロッケンフェラーがドライバーに加わっている。その他にもGTクラスに2009年のアメリカンルマンシリーズのGT2クラスチャンピオン、ヨルグ・ベルグマイスターや、ファクトリードライバーのティモ・ベルンハルト、ロメイン・ダマスなど強力な助っ人を送り込んでいる。

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24houres:ウォルター・ロール、ニュルブルクリンク24時間レースに出場

ウォルター・ロール　(C)Porsche AG. 拡大します

2度のワールドラリー・チャンピオン、ウォルター・ロールが、今年5月に行われるニュルブルクリンク24時間レースに市販車のポルシェ911 GT3 RSで出場することが発表された。ポルシェの親善大使とテストドライバーを務めるロールは現在62歳、ニュルブルクリンク24時間への出場は1993年以来のこととなる。

1993年以来ニュルブルクリンクのオールドコースで、ポルシェのあらゆる市販車をテストしてきたロールは「新しい911 GT3 RSは、初めから正統的なマシンでレーシングカーを思い出させるものだった。他のいかなる市販車の911もこのGT3 RSほどレーシグカーに近くはなかった。そのため、このスポーツカーが24時間レースに挑戦することを楽しみにしている」と語る。

新しい911 GT3 RSは、水平対向6気筒の3.8リッターエンジンから450馬力を発生する。高回転によりリッター当たり118馬力以上の出力を生み出している。ポルシェのモータースポーツ部門によりレースで使用されることを考慮して、ショートレシオのトランスミッションを標準装備している。向上したエンジン出力に対して、エンジンマウントもレースでの使用を前提にボディの空力特性と共に改良されている。

今年38回目となるニュルブルクリンク24時間レースでは、過去4年間ポルシェ911 GT3 RSRが総合優勝を飾っている。同レースは毎年20万人以上の観客が集まり、今年は5月15日から16日にかけて開催される。

2010年モデルのポルシェ911 GT3 Rについてはこちら。

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24hours:ドバイ24時間レース ポルシェ3年連続優勝、日本の谷口組BMWも総合2位に入賞

　

IMSA Performance Matmut /Porsche 911 GT3 RSR (C)Porsche AG. 拡大します

1月15日から16日にかけてドバイ24時間レースが行われ、M. Holzer、P. Pilet、R. Narac組のIMSAパフォーマンス・ムトマトのポルシェ911 GT3 RSRが608ラップして優勝した。これでポルシェはこのレースで3年連続の総合優勝となった。

このレースには日本から2009年のスーパー耐久ST1クラスチャンピオン、谷口 信輝、柳田 真孝、ファリーク・ハイルマンとヨハネ・スタック、吉田 広樹のペトロナスBMW Z4M クーペも出場、見事総合2位、A5クラス(3,499cc-3,000cc)優勝を飾った。もう1台のペトロナスBMW、片岡 龍也、織戸 学、Johan Adzmi Malaysia、松浦 孝亮もクラス3位に入賞した。

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Race result
1. M. Holzer/P. Pilet/R. Narac (D/F/F), Porsche 911 GT3 RSR, 608 laps
2. N. Taniguchi/M. Yanagida/F. Hairuman/J. Stuck/H.Yoshida (J/J/MAL/A/J),
BMW Z4 M, 605
3. A. Al Faisal/C. Hürtgen/M. Hartung/K. Al Faisal (KSA/D/D/KSA),
BMW Z4 M, 603
4. J. Häring/T. Konstantinou/R. Münnich/M. Basseng (D/GR/D/D),
Porsche 911 GT3 Cup, 588
5. R. Lukas/M. M. Miekos/S. Bilinski/T. Myszkowski/A. Kornacki (PL/PL/PL/PL/PL),
Porsche 911 GT3 Cup, 573
6. H. Schmersal/M. Stursberg/S. Rösler/C. Koslowski (D/D/D/D),
Porsche 911 GT3 Cup, 568

フルリザルトはこちら。

NUR24:アウディ・ジャパン・プレスリリース ”アウディR8 LMSが、究極の耐久テストを見事にクリア"

　

アウディR8 LMSが、究極の耐久テストを見事にクリア　May 26, 2009

【ニュルブルクリンク24時間耐久レース】

●　出場した4台すべてが、ニュルブルクリンク24時間レースを完走
●　初の24時間レースで、総合2位を獲得
●　GT3クラス最高位でスタートし、クラス優勝を獲得

アウディAGのGT3クラスに属する新しいスポーツカー アウディR8 LMSが、究極の耐久テストを見事にクリアしました。同レース史上最速の展開が繰り広げられたニュルブルクリンク24時間レースで、4台のアウディR8 LMSは全車が完走。クリスチャン・アプト、ジャン・フランソワ・エムルール、ピエール・カッファー、ルーカス・ルール（チームABTスポーツライン）が駆るアウディR8 LMSは、23万5000人（週末合計）の観客の前で、24時間レース初参戦にして予想を超えた総合2位、GT3クラス優勝を勝ち取りました。

アウディモータースポーツの責任者であるDr.ヴォルフガング・ウルリッヒは「アウディR8 LMSにとって今回のレースへの出場は、世界最長のサーキットが持つ非常に過酷な環境の中で行う最後のテストという位置づけだった。我々は、アウディの新型GT3スポーツカーが絶対的な戦闘力を持っていることをデモンストレーションすることが出来た。しかもゼッケン97番のR8 LMSは、驚異的なスピードで走り続けたにも関わらず、些細なトラブルひとつ起こさずに完走した」とコメントしています。

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NUR24:フォルクスワーゲン・ジャパン・プレスリリース ”フォルクスワーゲン、ニュルブルクリンク24時間レースでシロッコGT24がAT(代替燃料)及び2.0リッターガソリンターボエンジンクラスでそれぞれクラス優勝”

Press Information
 
2009年5月25日（月）
フォルクスワーゲン グループ ジャパン 株式会社
 
フォルクスワーゲン、ニュルブルクリンク24時間レースでシロッコGT24が
AT(代替燃料)及び2.0リッターガソリンターボエンジンクラスでそれぞれクラス優勝 
 
2009年5月24日、ウォルフスブルク発：
世界でもっとも過酷な耐久レースであるニュルブルクリンク24時間レースに、天然ガスおよびガソリンエンジンを搭載したフォルクスワーゲンシロッコが参戦し、2つのクラスで優勝を成し遂げるという素晴らしい結果を残しました。バニナ イクス（ブラジル）、ペ－ター ターティング（ドイツ）、クラウス ニーヅビーズ（ドイツ）、トーマス クレンケ（ドイツ）が運転する、革新的なエコフューエルテクノロジーを採用したシロッコGT24-CNGは、よりパワフルな数多くのライバルを凌ぎ、代替パワートレイン（AT）カテゴリーで優勝、総合でも17位に入りました。ジミー ヨハンソン（スウェーデン）、フローリアン グリューバー（ドイツ）、ニッキィ ティム（デンマーク）、マーティン カールヘフナー（オーストリア）の若手ドライバー4人組がドライブしたガソリンエンジン搭載のシロッコGT24は、2リッターターボエンジン（SP3T）クラスで、フォルクスワーゲンに3年連続優勝をもたらし、総合でも15位という素晴らしい成績を残しました。

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NUR24:ポルシェ、4年連続の総合優勝を達成

　

(C)Porsche AG. 拡大します 

ポルシェは、今年のニュルブルクリンク24時間レースで、4年連続の総合優勝を成し遂げた。ティモ・ベルンハルト(ドイツ)、マーク・リーブ(ドイツ)、ロメイン・ダマス(フランス)とミッシェル・ティーマン(モナコ)は、マンタイ・レーシングの480馬力、ポルシェ911 GT3 RSRで、2位のアウディを下してゴールした。リチャード・ゲーツ(オーストリア)、ウォルフ・ヘンツラー(ドイツ)、エマニュエル・コラード(フランス)、ダーク・ワーナー(ドイツ)のマンタイ・ポルシェは445馬力の911 GT3カップSで第3位となった。ポルシェは総合トップ10で7台を占めた。
今年のニュルブルクリンク24時間レースには合計235,000人の観客が集まり、その前でトップのマンタイ・ポルシェは3,933キロメートルを走破し、2006年の自身の記録を101キロメートル更新したレコードとなった。ティーマンはこれで5回目の総合優勝となり、この24時間レースで最も成功したレドライバーとなった。

レース開始から約1時間、リーブはダーク・アドルフがドライブするポールポジションのフォードGTに続いて2位で走行。フォードGTがバックマーカーの処理に手間取った間にリーブがトップに立った。それから昨年の優勝者は日曜日の午前中までアウディR8 LMSとの激闘を展開した。規則によりアウディR8はポルシェより20リッター大きな燃料タンクを持っており、1スティントで1ラップ、ポルシェより長く走ることが可能だった。

ベルンハルトは、この不利を打ち消すためにより多くのリスクをおかす必要があったとしている。アウディが技術的な問題で日曜の午後に後退するまで、マンタイ・ポルシェは全力で走り続けたが、ドライバーが誰もひとつのミスをも犯すことはなかった。
3位のポルシェ911 GT3カップSは、ドライブシャフトの交換で24分をロスしたことが悔やまれる。これがなければ1-2フィニッシュが可能だっただろう。

ウベ・アルツェンの420馬力ポルシェ911 GT3カップが4位に入ったことは、ポルシェの信頼性の印象的な証明でもあった。911 GT3カップマシンは日本も含む世界13ヶ国で行われているポルシェカップレースで戦っているマシンそのものである。

ポルシェ・モータースポーツ代表ヘルムート・クリステン：「ポルシェチームの一貫して素晴らしいパフォーマンスに感動した。われわれのカクタマーはこのレースで3種類の異なるポルシェを走らせた。911 GT3 RSR、911 GT3カップSと911 GT3カップ。3つのモデルはどれも速く、信頼性も高かった。ポルシェ911が現在でもいまだ世界で最高のスポーツカーであることを示すために、これ以上印象的な方法ほとんどはない。それぞれのクラスで大きな仕事をしたマンタイ・レーシングと、他のすべてのポルシェ・チームにおめでとうをいいたい。明らかにポルシェにとって不利な立場に置かれている新しい燃料タンク規制にもかかわらず、マンタイ・チームは4年連続の総合優勝をもたらした。しかし、それは規則が修正されなければならないという事実を隠すものではない。効率的なマシンは、ピットでの燃料補給に多くの時間をとられることであってはならないものである」

ポルシェ・モータースポーツ・プレスリリース

　(C)Porsche AG. 拡大します

NUR24:ニュルブルクリンク24時間レース結果

■マンタイ・ポルシェ、4連覇を達成

No.1マンタイ・ポルシェ (C)ADAC

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NUR24:ニュルブルクリンク24時間レース 13時間目途中経過

■アウディ vs マンタイ・ポルシェの激闘

　No.99 AUDI R8 LMS (C)AUDI AG.　 拡大します

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NUR24:ニュルブルクリンク24時間レース 予選結果

■フォードGT、ポールポジション奪取
　 アウディR8 LMS、トップ6に4台、レクサスLF-Aはクラス2、3

Ford-GT (C)ADAC

　AUDI R8 LMS (C)AUDI AG.　 　

Lexus LF-A (C)トヨタ自動車 　

Volkswagen Scirocco CNG. (C)Volkswagen Motorsport　 拡大します

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