(C)DTM/EF3 Media 拡大します
■The 2010 DTM calendar at a glance
| Rd. | Date | Circuit | Country |
| 1 | 04月25日 | ホッケンハイム | ドイツ |
| 2 | 05月23日 | バレンシア | スペイン |
| 3 | 06月06日 | ユーロスピードウェイ | ドイツ |
| 4 | 07月04日 | ノリスリング | ドイツ |
| 5 | 08月08日 | ニュルブルクリンク | ドイツ |
| 6 | 08月22日 | ザンドフォールト | オランダ |
| 7 | 09月05日 | ブランズハッチ | イギリス |
| 8 | 09月19日 | オッシャースレーベン | ドイツ |
| 9 | 10月17日 | ホッケンハイム | ドイツ |
| 10 | 10月31日 | 上海 * | 中国 |
| * Contract negotiations still running | |||
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Miguel Molina (C)AUDI AG. 拡大します
アウディ・モータースポーツは、今シーズンのドイツツーリングカー選手権(DTM)にミゲル・モリナ(21歳：スペイン)がチームに加入したことを発表した。
昨シーズンまでアウディDTMマシンをドライブしていたトム・クリステンセンが、今年かからスポーツカーレースに専念することを決定したため、アウディは代わりのドライバーを探していた。
アウディA4 DTMによるテストで、モリナは他の候補者と比べて最も強く最高の印象をチームに与えた。モリナは18歳のときにすでにアウディのDTMマシンのテストを行っており、そのときからとても速かったが、あまりに若すぎるためこのときはアウディワークス入りは実現しなかった。
モリナはティモ・シャイダー、マティアス・エクストロウム、マーチン・トムゼク、オリバー・ジャービスの4台の最新型R14プラスに続いて、アウディ・スポーツチーム・アブト・スポーツラインから5台目の2009年型のアウディR14をドライブする。これに伴い、キャサリン・レッグはアウディ・スポーツ・チーム・ロズベルグへ移籍し、マーカス・ウィンケルホックのチームメイトとなる。
アウディ・スポーツ・チームフェニックスからは、2008年のルマンシリーズチャンピオン、アレクサンドル・プレマとマイク・ロッケンフェラーが再びコンビを組むこととなった。
アウディDTMチームは、3月24日から27日までバレンシアでのDTM公式テストに参加し、シリーズ4連覇を賭けて4月25日にホッケンハイムで開催されるDTM開幕戦に備えることになる。
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デビット・クルサード (C) DTM
2008年でF1を引退したデビット・クルサード(38歳：イギリス)は、先週の11日と12日に南スペインのモンテンブランコのアルカザバ・サーキットで、メルセデスのDTMマシンをテストした。2007年に作られた同サーキットは1.137kmから5.776kmまで18種類のレイアウトを変化することが出来るコース。
1994年から2008年までのF1で15年間に13勝を挙げているクルサードは、かねてからDTM参戦への可能性を明らかにしていた。これまでF1引退後のドライバーは、ハインツ・ハラルド・フレンツェン、ジャン・アレジ、ミカ・ハッキネン、ラルフ・シューマッハがDTMに参戦している。その他にもバレンチノ・ロッシやキミ・ライコネンもDTMマシンをテストしたことがある。DTMシリーズでは、今回のテストは、直接クルサードのDTM参戦に結びつくものではないとしている。
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オリバー・ジャービス (C)AUDI AG.
ドイツツーリングカー選手権(DTM)のアウディ・モータースポーツは、昨シーズン限りでDTMから引退したトム・クリステンセンの跡を継いで、オリバー・ジャービス(26歳：イギリス)がアウディスポーツ・チームアブトから最新のマシンで今シーズンのDTMに出場することを明らかにした。
ジャービスは2007年に全日本F3に参戦後、過去2年間アウディの1年落ちのモデルでDTMに参戦。しばしば最新モデルに乗るドライバーを凌いで上位入賞を果たし、シリーズ参戦3年目にしてマティアス・エクストロウム、ティモ・シャイダー、マーチン・トムゼクと同じ最新モデルで今シーズンを戦うこととなった。
現在、ジャービスはフィットネスジムや住まいのあるスイスでスキーやスノーボードでのトレーニングに励み、4月25日のホッケンハイムでの開幕戦に備えている。同時に週に一度はアブトスポーツラインのファクトリーを訪れ、クリステンセンのエンジニアなどとコミュニケーションを深めている。昨年のクリスマス前には、2009年スペックのアウディA4のテストを行ってる
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2004年DTM上海 (C)DTM/EF3 Media 拡大します
例年と比べて発表の遅れていたドイツツーリングカー選手権(DTM)シリーズの2010年カレンダーが発表された。
全10ラウンドのカレンダーは今年と変わらないものの、注目されるのは暫定ながら最終戦に上海ラウンドが予定されていることで、上海では2004年に特設コースでノンタイトルレースが行われたものの、公式戦としては初めてアジアでのレース開催となる。2004年の上海では、メルセデスのゲーリー・パフェットが優勝している。また、スペインのバレンシアもDTM初開催となる。
今回発表されたカレンダーは、ドイツ・モータースポーツ連盟(DMSB)とFIAの承認を受ける必要がある。
■The 2010 DTM calendar at a glance
| Rd. | Date | Country | Circuit |
| 1 | 04月25日 | ホッケンハイム | ドイツ |
| 2 | 05月23日 | バレンシア | スペイン |
| 3 | 06月06日 | ユーロスピードウェイ | ドイツ |
| 4 | 07月04日 | ノリスリング | ドイツ |
| 5 | 08月08日 | ニュルブルクリンク | ドイツ |
| 6 | 08月22日 | ザンドフォールト | オランダ |
| 7 | 09月05日 | ブランズハッチ | イギリス |
| 8 | 09月19日 | オッシャースレーベン | ドイツ |
| 9 | 10月17日 | ホッケンハイム | ドイツ |
| 10 | 10月31日 | 上海 * | 中国 |
| * Contract negotiations still running | |||
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2009/12/16
アウディ、2010年のモータースポーツ活動
● アウディR15 TDIが新「ルマン インターコンチネンタルカップ」に参戦
● 2010年ルマン24時間には、3台のプロトタイプをエントリー
● ドイツツーリングマスターズ（DTM）参戦を確約
アウディAGは、2010年もドイツツーリングマスターズ（DTM）、ルマン24時間耐久レース、アウディR8 LMSによるカスタマースポーツカープログラムをモータースポーツ活動の3本の柱に位置づけています。さらに2010年シーズンは、代替ドライブコンセプトの使用を容認する未来志向の新シリーズ、「ルマン インターコンチネンタルカップ」にも参戦します。
「2009年は、アウディ創設100周年に当たる重要な年でした。アウディモータースポーツチームは、DTMタイトルを防衛し、節目となる100周年に華を添えています」と、アウディAG取締役会長のルパート シュタートラーは述べています。「アウディスポーツは、過去30年の長きにわたって、モータースポーツ界に君臨しています。アウディスポーツが手にした数々の成功は、アウディブランドの進化と発展にも大きく寄与しています。」
アウディは、2010年シーズンも生産車両にごく近いモータースポーツカテゴリーに参戦します。DTMには看板モデル、アウディA4、カスタマースポーツプログラムにはデビュー直後に成功を勝ち取ったアウディR8 LMS、スポーツプロトタイプにはアウディR15 TDIをそれぞれ使用します。なお、R15 TDIは、アウディスポーツ内では「R15 Plus」のコードネームで呼ばれており、新シーズンを前にいっそうの空力的改良が施されています。
3本柱の中でも、代替パワートレーンコンセプトや先進テクノロジーを投入できるプロトタイプが特に重要な意味を持っています。「2001年ルマンにおいて、我々はTFSIエンジンを搭載するレーシングカーを初めてエントリーしました。以来、TFSIは量産車に標準搭載されるようになりました」と、アウディモータースポーツ部門を統括するDr. ウォルフガング ウルリッヒは述べています。「また、2006年には、ディーゼルパワーのマシンでルマン24時間を制した初のメーカーとなりました。今後もアウディLMP1マシンをベースに先駆的なテクノロジーをテストし、サーキットにおいても弊社のスローガンである「Vorsprung durch Technik（技術による先進）」をさらに具現したい、と考えています。ルマン24時間主催者のフランス西部自動車クラブ（ACO）がLMP1マシンによる初の国際シリーズ設立を発表したことを歓迎します。スポーツプロトタイプは、とりわけテクノロジーの観点から見て非常に魅力的であり、高い将来性を持っているだけでなく、時代の要請にも合致しています。」
新設ルマン インターコンチネンタルカップ
ルマン インターコンチネンタルカップは、将来的に欧州、米国、アジアの各ルマンシリーズの主要レースを取り込んだシリーズに成長し、スポーツプロトタイプによる世界選手権の黄金時代の復活を意図しています。開催元年となる2010年は、シルバーストン（英国）の1,000kmレース、ロードアトランタ（米国）の「プチルマン」とアジアの1イベントを加えた全3戦の構成です。2011年シーズンには、イベント数を増やす予定もあります。
アウディは、2010年ルマン インターコンチネンタルカップにアウディスポーツチームヨーストを参戦させ、2台のR15 TDIをエントリーします。6月12～13日のルマン24時間には、3台のエントリーを計画しています。アウディスポーツチームヨーストは、ルマン本戦前のリハーサルの意味合いを兼ねて、スパフランコルシャン（ベルギー）1,000kmにも参戦する計画を持っています。
DTMに対する明確なコミットメント
アウディスポーツチームヨーストがルマン24時間を戦っている頃、アウディDTMチームは、開幕戦と第2戦を終えています。世界でもっとも人気の高いツーリングカーシリーズは、2010年もアウディAGモータースポーツ活動の根幹を構成します。2010年はレギュレーションが凍結されるため、2009年DTMチャンピオンマシンであるアウディA4は、ほとんど昨シーズンと同一スペックでスターティンググリッドに並びます。なお、インゴルシュタットおよびネッカーズルムのアウディスポーツファクトリーでは、いっそうのコスト削減を狙った2011年施行の新技術規則に合わせて、A4後継モデルの開発が進められています。
アウディの2010年DTMのテーマは、継続性です。ABTスポーツライン、フェニックス、ロズベルグのアウディスポーツ3チームが、最大9台をエントリーする体制は2009年シーズンと同様です。その一方で、ルマン最多優勝記録を持つトム クリステンセンは、将来的にスポーツカーレースに集中するため、英国期待の若手、オリバー ジャーヴィス（25歳）にコクピットを譲ります。
「アウディ史上最年少の“ファクトリー”ドライバーを現行DTMマシンに乗せて、そのポテンシャルを発揮する機会を提供します」とDr. ウルリッヒ。「オリバーは、旧型のA4で素晴らしいパフォーマンスを披露していますから、現行モデルでも期待に応えてくれるでしょう。」
DTMおよびスポーツプロトタイプのドライバーラインナップ全容は、今後数週間以内に決定されます。「DTM、ルマン24時間、ルマンインターコンチネンタルカップのすべてにおいて、最高のパフォーマンスが発揮できるラインナップを確定しようと考えています。そのためには若干時間がかかります」と、Dr. ウルリッヒは決定のタイミングの理由を説明しています。
アウディR8 LMSによる拡大カスタマープログラム
デビューイヤーに23勝と3つのチャンピオンシップを獲得したGT3仕様のアウディR8 LMSは、2010年3月より298,000ユーロ（付加価値税を除く）の価格でデリバリーが始まります。最良のサービスを提供するため、2010年シーズンの欧州市場向けデリバリーは、最大20台に限定されます。
アウディは、2010年シーズンもカスタマーサポートに注力し、特に5月15日～16日に開催されるニュルブルクリング24時間でカスタマーチームをサポートします。2台のR8 LMSは、アウディのスペシャルサポートの対象となります。
「DTM、R15、R8 LMSの3本柱により、アウディは来季もモータースポーツシーンで独自のプレゼンスを発揮します」と、技術開発担当取締役で、アウディAGモータースポーツプログラム統括責任者でもあるミハエル ディックは述べています。「これら3カテゴリーにおいては、対費用効果も適切であることが確認されています。このような時期には、投資に対して適切な効果が得られることが重要です。」
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2009/10/26
アウディ、ＤＴＭ史上初の３連覇を達成【第10戦：ホッケンハイム（ドイツ）】
● ティモ・シャイダーが、再びタイトルを奪取
● ホッケンハイムの最終戦で2位入賞
ティモ・シャイダーとアウディが偉業を成し遂げました。アウディA4 DTMを駆る昨年のチャンピオン、ティモ・シャイダーが、今年2009年度もチャンピオンに輝きました。これにより、アウディは1984年から続くDTMの歴史の中で、初めて３連覇を達成したメーカーとなりました。
2008年シーズン終了後から、ティモ・シャイダーは再びDTMチャンピオンの座を獲得する決意を固めていました。今回10月25日にホッケンハイムで開催された最終戦で2位に入賞したことで、アウディの“ワークス”ドライバーは2年連続チャンピオンの座を獲得しました。
シャイダーはシーズン始めの第2戦から最終戦までポイントをリードし続けていたにも関わらず、2009年シーズンの行方は不安定でした。シーズン開幕戦では、彼のアウディスポーツ チームアブトの同僚であるトム・クリステンセンが優勝して一歩リード。第2戦目でティモ・シャイダーがポイントリーダーになったものの、第4戦目でメルセデスベンツのゲイリー・パフェットにトップの座を奪われてしまいました。そして第5戦目が終了した時点で、彼はアウディ“ワークス”ドライバーのマティアス・エクストロームと同点トップとなりました。ニュルブルクリンクで行われた第6戦目でようやく、ティモは単独トップの座に返り咲きましたが、そのリードは2位のマティアス・エクストロームに対してわずか1ポイント差でした。
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ゲーリー・パフェット (C)DTM/EF3 Media 拡大します
DTMシリーズ最終戦ホッケンハイム決勝レースは、メルセデスのゲーリー・パフェットが今シーズン4勝目を挙げた。しかし、アウディのティモ・シャイダーが2位に入り、ドライバーチャンピオンは2年連続でシャイダーのものとなった。3位にはメルセデスのポール・ディ・レスタ となった。
レースはポールポジションからスタートしたマティアス・エクストロウムがリードするが、オープニングラップでパフェットのマシンと接触、エクストロウムはその際のダメージから5ラップでリタイヤとなった。これでパフェットがトップ立ち、シャイダーが追う展開となった。シャイダーはパフェットに仕掛ける場面もあったが、タイトル争いのために無理はせずそのまま2位でゴールした。
これがDTMでの最後のレースだったトム・クリステンセンは15位でシリーズを終えた。
チャンピオンのシャイダーはパフェットの4勝に対して2勝のみだったが、4回の2位入賞が効いて最終的にパフェットに5ポイントの差を付けた。
また、これでアウディは2007年のマティアス・エクストロウム以来3年連続でドライバーズタイトルを獲得するという、1984年のDTMシリーズ開始以来初めての記録を作ったメイクスとなった。その一方、2009年のチームタイトルはメルセデスベンツが獲得した。
ティモ・シャイダー (C)DTM/EF3 Media 拡大します
(C)DTM/EF3 Media 拡大します
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マティアス・エクストロウム (C)DTM/EF3 Media 拡大します
DTM最終戦ホッケンハイム予選は、マティアス・エクストロウムがポールポジションを獲得。タイトルを争うゲーリー・パフェットとティモ・シャイダーが、2、3番手に続いた。4番手にはポール・ディ・レスタ、5番手にはこれがDTMラストレースとなるトム・クリステンセンがつけた。
ランキングトップのシャイダーと2位のパフェットのポイント差は7。シャイダーが5位以内でゴールすれば、パフェットが優勝してもシャイダーの2年連続チャンピオンが決定する。
(C)DTM/EF3 Media 拡大します
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■タイムスケジュール
| Schedule: - Hockenheimring - Baden-Wrttemberg | |
| Friday 23.10.2009 | |
| 13:15 - 14:15 | Formula3 Euro Series free practice |
| 14:30 - 15:15 | Porsche Carrera Cupfree practice |
| 16:50 - 17:20 | DTM roll out |
| 17:20 - 17:25 | DTM practice starts |
| 17:40 - 18:10 | Formula3 Euro Series qualifying |
| Saturday 24.10.2009 | |
| 08:55 - 11:25 | DTM free practice |
| 11:50 - 12:20 | Formula3 Euro Series race 1 |
| 12:35 - 13:35 | Event Programme pit walk / taxi drives |
| 13:50 - 14:43 | DTM qualifying |
| 14:50 - 15:15 | DTM international press conference |
| 15:20 - 15:55 | Porsche Carrera Cupqualifying |
| (20’session1 5’ break 10’session2) | |
| 17:35 - - 18:15 | DTM taxi drives |
| Sunday25.10.2009 | |
| 09:35 - 10:05 | DTM warm up |
| 10:30 - 11:10 | Formula3 Euro Series race 2 |
| 11:35 - 12:10 | Porsche Carrera Cuprace |
| 12:20 - 13:10 | Event Programme pit walk / taxi drives |
| 13:20 - 13:30 | DTM information laps |
| 13:30 - 13:45 | DTM start grid presentation |
| 14:03 | DTM start race |
| approx. 15:20 | DTM podium ceremony |
| 15:40 - 16:05 | DTM international press conference |
Hockenheim-Ring GmbH
Track info
Date: 23/10/2009 - 25/10/2009
Place: Hockenheim / Germany
Length: 4,574 Kilometer
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